近两年的CES Aisa展会，无论是美国照样上海，都有着演酿成了“半个车展”的趋势。究其原因其实再简洁不外，整个展馆泰半的区域都成为了汽车的舞台。
从参展商上，不光有着奔腾、奥迪、现代、日产、长城等传统车厂，造车新势力的威马、合众等等也都来凑了个热闹。在2019亚洲消费电子展上，汽车手艺展区面积比往年扩大了一倍，车企也都将最新的概念车和智能网联汽车在此表态。
汽车成为了主角
针对汽车手艺，本年设置了两个自力展厅。这其实也传递了一个旌旗，那就是在汽车方面会有更多的展品展出。
而和真正的车展分歧，传统车展上往往都是车企整体的产物进行展示，而在CES上，要害的照样针对汽车的新兴应用手艺，包罗语音助手，人工智能，车载新应用，5G实现或许搭载等等都有或者是针对汽车业的一种集中展示。
好比日产展示的“无形可视化”和脑控车手艺。前者经由VR手艺将车辆行驶过程中的实际情形数据收集，虚拟到驾驶员佩戴的VR眼睛中，从而匡助剖析路况，有点像钢铁侠在战衣的那套系统。
“脑控车手艺”则是全球首个该手艺范畴内的研究功效，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出旌旗的能力，将驾驶员的回响加倍快速地传达给车辆，使车辆凭据驾驶情形的转变络续做出响应的调整，从新界说人和车辆之间的关系。
本田也展示了一种掌握车内声音的手艺——“区域声场掌握手艺”，该手艺能够实现车内声音的指向性掌握。经由这项手艺，车内成员可以在互不干扰的情形下获得分歧的声音情况，尽量在统一车辆中，也能实现加倍专属的空间。
本田还将与初创企业合作研发的各类立异型的“黑科技”带到了展区，在现场设置了步行辅助、手势识别、数字气息、全息AR（增加实际）等手艺的体验区。
Polestar也携旗下首款豪华高机能纯电动轿跑Polestar 2上岸本次亚洲消费电子展，Polestar 2是全球首批搭载尺度化安卓系统作为车内信息娱乐系统的车型之一，它基于完整的底层安卓系统斥地，让车内的信息娱乐系统拥有手机般的流通把持体验，并可实时无线更新。
而其他的长城、起亚、现代、奔腾、奥迪等等，也都带来了本身的相关科技展示，能够看到，CES已经不光成为了科技类产物集中展示的舞台，汽车行业也纷纷起头“占位”。
5G带来的改变
与往届分歧，2019年被业界誉为5G收集商用元年。上周国内5G派司方才下发，作为通用底层通信手艺的革命性迭代，即将正式落地商用的5G收集必将对包罗汽车行业在内的多个范畴形成强劲的催化速度。
4G完成了人与人的实时保持，5G则让万物皆互联。固然很少在CES Asia展会上看到5G收集零丁展示，然则它始终贯穿了所有。
在物联网、车联网的应用中少不了5G的支撑，5G手艺经由高速度、低延时等特征，除了在车联网的应用之外，还将为AI、IoT、聪明城市等应用场景带来新的转变，这也是对今朝移动收集的使用模式和习惯将带来全新的成长偏向。
中国是全球最大的主动驾驶汽车市场，商用主动驾驶汽车的成长也蒸蒸日上。此次国内的几个在主动驾驶方面已经起头深耕的企业也系数列入了，他们在无人驾驶方面的手艺应用无疑会是一个亮点。
近两年我们中国制造商也逐渐的在从中国制造改变为中国“智造”，天马行空的想象力在高速成长的软实力眼前逐渐一一实现。
本年的CES Asia上汽车科技显着增多，跟着科技的成长，智能的概念早已成为传统汽车厘革的第二大引擎，对于全球各大汽车品牌来说，新时代的智能厘革大赛早已拉开序幕。尤其是人工智能和5G之间的整合，以及构想和实施这些手艺的立异体式。
