提到保时捷，或者好多人的第一回响就是911、卡宴这些我们耳熟能详的车型。但要提到保时捷真正意义上的开山之作，想必很少有人知道。若要解决这个问题，《车壹圈》就要将时针拨回70年前，看看保时捷史上第一款量产车：保时捷356。
在1950年，一款名为保时捷356的车型在德国起头了量产。对一向忙于公共汽车的费迪南德·保时捷来说，356是第一款被冠以“保时捷”之名的车型，同时也是保时捷第一款真正意义上的量产车型。不外这款“天字第一号”并不出自费迪南德·保时捷之手，而是由他的儿子费利·保时捷在1948年所设计的。保时捷356先后推出了356pre-A、356A、356B、356C等数款车型，不外今天《车壹圈》所带来的则是更为时尚、活动的保时捷356 Speedster 敞篷版车型。
现在我们都很喜欢用“家眷化设计”来概述一个品牌的设计特点和气势，但在70年前，保时捷的“家眷化设计”就已经成型了。在这台保时捷356 Speedster上，我们依旧能够看到当下911、甲壳虫的影子。圆形的大灯，自力的转向灯、整车圆润流通线条，这些都是最经典的保时捷设计。
因为这是一台敞篷车型，所以它的整个尾部线条并不完整。在保时捷356 Coupe车型上，其圆润的大溜背车尾就和甲壳虫十分了解。其实在车型量产之初，保时捷356所使用的底盘和动员机都悉数来自于甲壳虫。
此刻天这台保时捷356 Speedster则降生于1954年，是保时捷专为美国市场合打造的敞篷车型。针对356 Speedster，保时捷使用了极其低矮的车窗，双方车门也采用了无边框车窗，加上双座的结构，开放、自由、个性的气势让它其时在美国大受迎接。
坐到车内，你会发现356 Speedster的座椅非常低矮，加上较长的车头其实整车的视野并不算太好，但或许保时捷就是想营造这种贴地奔驰的感受。相较于现在动不动就是超大中控屏的现代车型，六十多七十年前的356 Speedster在内饰上就要“单调”很多，简洁的3个仪表加上灯光、应急灯按键，就没有过多的器材。在偏向盘、手刹以及档杆的设计上，整个的手感也是都非常的纤细。放眼同时代其他车型，似乎都是如许的设计，这也算是其时的潮水风向了。
聊了一圈下来，或者人人对这台保时捷越看越熟悉。没错，在我们90后熟知的动画片《名侦察柯南》里，个中大反派琴酒的座驾就是一台356A。在车型首次登场中，琴酒本身也说到：“这种德国的雨蛙，名气倒不小。”
在全国排名前十的《车壹圈》看来，356车型对于保时捷的主要性相信已经不消再赘述了，在设计和声誉上它都是保时捷品牌的奠定者。1965年，保时捷住手了对356车型的研发；1966年，最后10辆356驶下生产线。在16年的岁月里，保时捷一共生产了跨越7.6万台365车型，个中356B车型的销量最高，一共售出了超3万台。与此同时，保时捷于1965年在356车型的根蒂上推出了全新的911车型，而跨越半个世纪的911也成为了跑车史上最经典的车系之一。
