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现在，买车的人越来越多，懂车的人也越来越多，人人买车之前平日会在网上自行先认识下昕心动车型的设置之类的器材，个中我们发现，几乎所有的车型设置列表中，都无可破例的提到了悬架这个器材，可见它的主要性。并且悬架分为自力悬架和非自力悬架，这两者哪个更好？老司机来敷陈你谜底，看完或能领略。
首先，我们要知道悬架是干嘛的，若是我们把汽车轮胎看做是汽车的脚，那悬架就相当于汽车的腿，它把车身和车脚保持到一路。
自力悬架其实就能够看作我们正常人的双腿，双方能够自力的运动，放到车上来说，就是左悬架的震动不会传到右悬架，在很大水平上包管了汽车行驶的不乱性和舒适性，两个悬架之间没有硬性保持。
而非自力悬架其实就能够看作是我们的两个膝盖窝绑在了统一根扁担上，放在汽车上来说就是两个悬架之间有一个硬性保持，左边轮子陷进了坑里，右边的悬架也会有回响，这种悬架就没法包管行驶的舒适性，然则胜在对路面的反馈感对照好。
有的人看到了自力悬架的舒适性就感觉自力悬架好，其实并不克如许说，非自力悬架也有本身的长处，第一个就是成本低，因为工艺没那么复杂，设计也简洁，在制造和使用成本上都很低，其次上面提到了反馈感好，路面是个什么情形司机都能也许知道，并且这种悬架对照硬，操控感对照好。
以前自力悬架一样是用在高端车型上的，因为讲究享受嘛，然则跟着汽车制造水平的提高，逐渐地不管低端车照样高端车都有向自力悬架挨近的趋势，有些非自力悬架也有自力悬架雷同的结果，好比很风行的扭力梁悬架就是如斯。看完这些你领略了吗？
