为人人介绍了2019款红旗HS5的空间座椅，详见文章《定位中型SUV，红旗HS5设置厚道，整体空间看点十足》。本篇文章，承接上文，车宇世界将持续为人人介绍其动力操控，同时凭据评测过程，为人人介绍其购车注重事项。
2019款红旗HS5整体好坏大观
动力操控
动力上，新车全系搭载的是2.0T动员机，最大马力224PS，与之成家的是爱信6AT变速箱。对照无奈的是，此次我们并没有拿到能够正式上路的试驾车，所以对于新车的动态示意就没有法子给人人实测了。不外就今朝已知的来看，这套动力总成的参数在同级中并不吃亏，相信在动力上的示意应该不会让人失望。至于底盘和操控的示意，我们照样得留到下一次的测评。
综合各方面来看，HS5在静态层面整体来说照样不错的，首先其外观内饰设计对照相符家用的审美需求，同时在设置上也是显得充沛厚道，应该说是一款对照有真心的产物。
只不外，照样那句话，选择一款车照样不克只看好的处所，其身上的不足也是要做到心知肚明。接下，车宇世界就和人人谈谈一些在新车上需要注重的不足：
其一，储物空间对照吃紧。诚然，新车的空间实用性照样没有什么问题，尤其是后排的乘坐空间，的确对照宽敞，但储物空间的示意就对照一样了。新车的储物空间并不雄厚，贫乏一个能够用来放随身物品等细碎的储物格，放随身物品不太轻易。中央扶手箱的容积非常动人，也就只能用来放点证件啥的。储物空间整体示意非常一样。
其二，中控屏把持逻辑不是很好。内饰中控上的两块屏幕绝对是最为亮眼的设置了，其在功能和显露上没有问题，甚至还好用过奔腾的那两块屏。只不外，这个车机系统的把持逻辑照样有待改善，有些常用的功能要找良久才能找到，好比说音量的调控藏得很深，在一级菜单上找不到，副驾驶想调音量就对照麻烦。
其实在设计上能够再下一点功夫，好比说在挡把区域那一块设置多几个实体按键，或许在驾驶模式旋钮上集成多一些功能，如许把持起来才加倍便当。
总而言之，作为红旗正式推出的第一款SUV，就今朝来看，HS5的整体产物力能够说是对照不错的，至少在静态层面没有调出什么大偏差，只是在一些细节上还有待提高。就红旗的产物结构来看，将来推出的SUV车型还有E-HS3和HS7，从定名人人就应该能猜到，HS5的定位处在两者之间，起到的是一个承上启下的感化，可谓是任重而道远。所以其市场示意就非常要害。不外就其订价来看，18万多起售，大部门车型都是处在二十多万的售价区间内，作为一款自立品牌车型来说，整体照样有些偏高；同时在这个售价区间里，HS5将要面临的是一众合资品牌车型，单靠情怀照样很难让消费者选择。
