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这辆SUV空间堪比五菱宏光!还用上了超跑动员机?

2019-06-17 13:43:39 暂无 阅读:879 评论:0

Hello人人好!今天我给人人聊聊即将上市的新款本田缤智,固然只是一次中期改款,然则它的转变可真是不少。

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​外观更细腻

新款缤智的整体设计气势其实转变并不大,然则在好多细节方面的篡改让它看起来加倍细腻。前脸将黑色烤漆的中网改成了亮镀铬的设计,并且高配车型到场了矩阵式LED大灯,雾灯区域也改成了LED光源,造型加倍活动。

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灯和中网的转变让新款缤智的前脸变得更细腻,比拟老款看着可是高级了不少,更像是思域的感受了。

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侧面的线条根基没变,然则侧裙的设计有细微的调整,跟侧面的腰线加倍搭配。

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尺寸方面,新款缤智的轴距没变,然则三围比拟老款有一些增加,首要照样因为外观细节设计的原因。

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新款缤智还使用了与国外活动版沟通轮圈设计,轮胎规格依旧为215/55 R17,然则气势看着更活动,更年青年头,视觉结果也更显大。

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车尾的转变依旧集中在视线下方,新款车型新增了活动化的包抄设计,并且还有双边双出的排气,放在如许一辆小车上,照样很能提拔活动感的。细心的小伙伴一定也看到了尾标的转变,没错“220TURBO”,这一点,咱们稍后再聊。

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​内饰仍有遗憾

新款缤智的内饰结构并没有转变,副驾驶前方标记性的三联出风口也依旧存在,尽管是4年前的设计,然则放到今天来看我依旧认为它并不外时。

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然则,新款缤智新增了“真皮红黑”的配色,看着更显档次,并且红色和黑色的搭配也不那么爱脏,同时又不会感觉很压制。

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偏向盘的设计没变,然则功能加倍雄厚,偏向盘上的功能按键更多,像是ACC自适应巡航、车道连结辅助、语音掌握这些功能都能在偏向盘上看到。

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中控屏的尺寸提拔到了8英寸,左侧有一排实体按键,可以提拔使用的便当性,内部则是本田的Honda CONNECT系统,流通度和功能都有提拔,然则依旧不支撑Carplay,作为一个90后的年青年头人,我对于Carplay的需求照样很强烈的!

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至于其他的细节转变就不大了,问题也照样有的,例如车窗依旧只有主驾驶支撑一键升降,另外的车窗照样最根基的电动升降。

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电子手刹依旧不克在挂入P挡和D挡时主动开启或封闭,要知道,这些细节的问题在它的敌手C-HR上都是不存在的。

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​空间优势显着

自从现款缤智发布以来,空间就一向是它的优点,这也得益于本田“MM”设计理念,将最大的空间留给了乘员舱。后排的空间非常宽敞,在小型SUV里绝对是领先的水平。

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此外,新款缤智依旧支撑“魔术座椅”功能,后排坐垫能够上掀,外加上很平整的地板,就能容纳一些很高很长的物件,好比自行车、大花盆,或许能干点什么你们本身想吧~

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后备厢门槛很低,搬运物品很轻易,垂直高度在同级别中也非常有优势,后排座椅放倒后是一个纯平的空间,进深跨越1.7米,宽度也有1米,就算是暂时外出睡个觉也能应付了。

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要说缤智的空间示意,我真的能给它99分,剩下1分怕它骄傲,这完满是不输五菱宏光的嘛。

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拉冰箱的缤智

​换超跑动员机

接下来是本次改款的重点了,新款缤智换用了与“超跑”思域沟通的L15BP地球梦系列1.5T动员机,最大马力177匹,最大扭矩220牛·米,尾标酿成了“220TURBO”,与思域连结一致,传动系统依旧是CVT变速箱。

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这套动力组合比拟它的敌手也是很有优势的,所以缤智很有或者成为这个价位小型SUV的“机能之王”。

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此外,新款缤智持续使用萨克斯(SACHS)品牌的减震器,吊挂构造依旧是前麦弗逊后扭力梁的构造,然则厂家传播针对底盘进行了优化调校,整车的底盘噪音和舒适性都有提拔,然则这一点我们就不得而知啦,等今后的试驾再细心体验吧。

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​总结

自从缤智上市以来,一向都是小型SUV市场中的霸主,4年破60万的销量也是很好的证实,空间、靠得住性、油耗、品牌都是缤智的优势,此次将老旧的1.8L动员机换成了最新的1.5T,在动力方面也有显着提拔,接下来就看6月18日的上市价钱了,若是能跟现款1.8L连结沟通的水平,我感觉竞争力照样很强的。

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从敌手来看,同为日系的丰田C-HR/奕泽一定首当其冲是缤智的敌手,固然缤智在隔音以及底盘质感方面与C-HR还有差距,然则它的动力更好、空间更大、人道化设置也更雄厚,照样更有优势的。

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此外,公共探歌也在必然水平会对缤智组成威胁,究竟公共的品牌和空间并不减色于本田缤智,不外探歌动力稍弱一些,后期的使用成本或者是探歌的劣势。

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至于自家兄弟春风本田的XR-V,据说也会用上沟通的1.5T动员机,这俩车怎么选就看外观喜欢和设置对比了,兄弟之间的相爱相杀还得持续下去。​​​

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