在燃油车时代，中级轿车能够说有着非常大的市场份额，不光适合代步，商务或许家用都非常适合，稀奇是越来越多的二胎家庭，中级轿车必然会越来越受到迎接，然则国产物牌遍及弱于合资和进口品牌，最首要的差距照样手艺上的不足。当来到新能源汽车时代，国产中级轿车起步很早，手艺也非略显成熟，那么是否能够实现逆袭呢？在市场份额上可以完成超越吗？下面我们就一路来看一下。
首先我们来看国产新能源中级轿车的结构。在纯电动范畴，以北汽新能源、江淮汽车和众泰汽车为代表，在插电混动动力范畴，以吉利博瑞GE新能源和上汽荣威e950为代表，从车型数量上和多元化上，国产新能源中级轿车在结构上没有紧凑车型多，最大的原因或者照样市场转换的没有那么快，中级轿车仍然是以燃油车为主。
其次，我们来看看国产新能源中级轿车的性价比。不管是纯电动照样插电夹杂动力，价钱都是维持在20万元摆布。设置我们拔取对照热点的吉利博瑞GE新能源为参考，7挡双聚散变速箱和1.5T涡轮增压变速箱可以很好的知足动力需求，前后自力吊挂及前后座椅、头部平安气囊根基是标配，平安设置也非常齐全，稀奇是顶配车型几乎配齐了所有的平安设置。内饰方面依然陆续了新能源汽车优势，整体照样高于燃油车的。从性价比来看，国产新能源中级轿车跟燃油车能够说是等分秋色。
最后，我们再来看合资品牌的中级轿车，在数量上也是并没有好多，耳熟能详的也就是帕萨特新能源、蒙迪欧新能源和索纳塔新能源。除了索纳塔新能源售价在25万元摆布，其他两款都是在30万元摆布，比拟国产新能源中级轿车，优势不显着。
综合来看，在推出车型数量上，国产和合资品牌的新能源中级轿车相差不大，而国产新能源中级轿车在性价比上又略有优势，然则要说能够达到逆袭的水平，还为时过早，还需要一些时间的沉淀。国产新能源品牌如今要做的，就是在紧凑新能源车型范畴做好储蓄完成超越，最后再完成中级轿车范畴的超越。
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