逍客在市场中一向有着不错的销量成就，在本年4月，也迎来了它的中期改款车型。新款车型在外观方面并没有较大的更改，仅在车身外观细节方面进行了一些调整
家眷式的“U型”进气格栅得以延伸，尺寸更大，给人带来的细腻感更强。灯组造型加倍修长，而且升级为全LED光源，视觉结果对照出众，除最低配车型外，其余车型均配备了LED大灯。
19英寸的双色轮圈为顶配车型专属，造型很动感。在这个价位车型来说，轮圈尺寸相当大。轮胎方面，与之成家的是普利司通动力侠系列轮胎，轮胎规格为225/45 R19。
全系车型均标配银色的后视镜，算是个对照奇特的设计。
车身侧面线条很是雄厚，提拔了车侧的条理感。车身尺寸方面，其长宽高离别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm，在同级别中优势不显着。
车尾部的转变对照小，后包抄进行了从新设计，银色的下护板与后包抄搭配很协调，显得加倍时尚。
内饰的时尚感略也提拔，用料更足。换上了活动感更强的平底偏向盘以及更大尺寸的中控屏，使整个内饰的时尚感得以提拔。中央彩色触控中控屏的尺寸升级为9英寸，显露结果很清楚，功能方面，除了支撑常规的蓝牙德律等功能之外，还支撑车联网、GPS导航（内置高德地图）等功能。
电子手刹以及主动空调都是老款车型上所没有的，提拔了用车便当性。
座椅的造型比拟老款更有档次感了，皮质外观带有纹路。座椅填充对照扎实，对身体的承托性不错，顶配车型上前排座椅还带有座椅加热功能。
新款车型全系标配了后排出风口这项设置，出风口下方还配有一个USB接口（除最低配车型外），轻易后排的乘客充电。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，调至合适的驾驶位后，头部空间还有四指。连结前排座椅位置不动，来到后排，头部空间约为两指，腿部空间有一拳。
全景天窗仍为弗成开启的设计，尺寸很大，实际的采光结果不错。
动力方面，逍客搭载的是代号为MR20的2.0L天然吸气动员机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，支撑国Ⅵ排放尺度。比拟老款车型增加了4马力和4牛·米。变速箱方面，依旧成家的是CVT变速箱。
动力输出的平顺性以及更好的燃油经济性，才是它所注重的。动员机参数上的细微提拔，并不会带来驾驶感触上的差别，所以不消猜忌，它开起来依旧是谁人让人熟悉的逍客。
丝毫不消担心这台天然吸气动员机的动力会不敷用，动员机的低扭充沛充足，CVT变速箱的响应也很积极，起步的瞬间甚至能感受到一股蹿劲儿。在市区道路工况下，它开起来十分顺心，80km/h的时速区间内，转速根基上都维持在2000rpm以下。
想要驾驶热忱感，逍客还达不到，CVT变速箱的响应固然很积极，但最大扭矩输出区间不敷宽，追求热忱驾驶感是这个级别车供应不了的。
吊挂示意还算不错，柔软中有一股韧劲，调校偏于舒适性，但当碰到一连的突发波动时，对余振的处理还不敷好。
隔音方面，正常行驶时的动员机噪音以及风噪被掌握的对照合理。
