该国一向强调节能减排，尤其是在汽车行业。越来越多的绿色车牌证实了我们这个时代发生了伟大的转变。然而，我们都知道纯电动汽车今朝还不克正式庖代燃油汽车。甚至很多人都不肯意接管插电式夹杂动力(PHEV)和夹杂动力电动汽车(HEV)动力汽车，认为这些汽车已经失去了太多为了节约能源而应该拥有的器材，如灵活性等。
因为各类方式都不肯意接管，我们只能接管经由削减动员机气缸的数量和减轻车身的重量，稀奇是曾经被市场甩掉的三缸动员机，来尽或者削减燃油标记。作为一个新时代，今天的三缸动员机与旧动员机完全分歧。今天的三缸动员机也被越来越多的高档和中档车辆使用。不管我们接管与否，三缸动员机将是将来十年的一个亮点。让我们来看看今天三缸动员机汽车的新时代。
宝马3系列
华晨宝马3系应该是第一个使用三缸动员机的奢靡品牌。宝马7系使用2.0T 4缸动员机后，宝马3系使用1.5T 3缸动员机似乎并不算太多。即使在宝马3系之后，宝马1系和宝马2系也起头接踵使用3缸动员机。事实上，这款3缸动员机对宝马3系的市场示意并不十分乐观。这台1.5T动员机最大的问题是噪音和发抖大。本年上海车展上表态的全新华成宝马3系发布了3缸版本的新闻。
然而，从宝马3系全新的定名系统来看，宝马的车尾标记值显着增加，新车型上的旧320已改为325，是以320的位置或者会保留给3缸车型。然而，我们不知道1.5T 3缸动员机是否会临时获得优化和升级，但无论若何，宝马3系列作为这一级其余基准产物，在掌握和颜色方面都充沛好。
福特福克斯
长安福特福克斯是福特集体在中国最主要的车型。固然它是一个美国汽车标记，但它的确是一辆欧洲汽车。它的建造是为了与德国公家高尔夫竞赛。甚至我们能够驾驶的福克斯三厢和福克斯三厢都是欧洲制造的。这也是高尔夫在统一水平上的独一敌手。福克斯在掌握和动力方面充沛好，然则比同级车型更高的油耗也是它的弱点。长安福特等候全新的福克斯，但上市后的市场示意给了长安福特一记清脆的耳光。消费者基本不接管你的三缸动员机。固然你的初志是削减油耗，但最致命的是全新的福克斯(Focus)是一款三缸动员机。完美不克给消费者一个选择，所以消费者只能抛却他们的选择。若是今后的扣头无效，我想未来在街上很难看到福克斯的影子。
新福克斯(Focus)拥有1.5L、1.0T和1.5T的3缸动员机，从动力输出的角度来看，新福克斯和同级别车型没有区别。然而，消费者平日不在乎权力的微小差别。消费者最大的关联在于三缸动员机。至于电力可否跨越一致水平，消费者并不太在意。若是能够保留以前的1.6L 4缸动员机，或许新福克斯会有很好的市场示意。究竟，新福克斯在外观、色彩价格、室内装饰空间和流传上都有了伟大的改善。
Link03
领英03作为领英品牌的第一款跑车，在外观上切实有充沛的个性，这也是很多年青年头人选择领英的原因。前栏上个性化的发光二极管日间行车灯和前灯拥有令人难忘的正面。与保时捷的大青蛙脸比拟，领英有一种难以形容的感受。除了前部的设计个性，后部在一致水平上也是最具活动性的。双方两个处所的排气都不声张，也不夸张，充裕施展了体育活动。
在上市之初，领英03只配备了1.5T三缸动员机。在本年的上海车展上，领英03也带来了2.0T版本，从领英03的市场示意来看，应该是同级其余最佳。消费者逐渐接管了领英03的1.5T三缸动员机。在四缸引擎的祝福下，领英03在市场上加倍不乱。
