新能源汽车当下已经成为热点话题，新能源范畴也逐渐成为每个车企弗成轻忽范畴，毫无疑问跟着石油资源的日渐枯竭，成长新能源汽车也是势在必行，国度的支撑和政策优惠，新能源汽车也成为消费者购车选择之一，而作为超等豪华汽车品牌保时捷也在新能源范畴也在做出本身的改变。
其实保时捷很早就起头新能源范畴的成长，并且是在本身旗舰跑车918最先涉及，918搭载了一台最大马力为608PS的4.6L V8动员机和两台最大马力为286PS电念头构成的夹杂动力系统。
整套动力系统最大能爆发出887马力，恰是得益电机的瞬间高扭矩，让918百公里提速能够达到惊人的3秒以内。
不只是在超等跑车范畴，保时捷为自家行政豪车轿车panamera也推出了混动车型，在外观上混动版本panamera车型几乎陆续了燃油车外观设计。
家眷经典的青蛙脸和及其活动的车身都在新能源车上都有显现，若是不是充电插口和e-hybrid铭牌以及伟大青柠色刹车卡钳很难将其与燃油版本区分隔来。
内饰方面，也是保时捷熟悉的味道，内饰气势与燃油版车型不会有太大区别，不外为更好区分车型，仪表盘指针也设计成青柠色，同时行车电脑和中控大屏也供应了车辆电池信息。
作为保时捷在设置方面选配政策一向是其一大特色，如不选配几乎很难提到现车，不外选配的自由度也很好地为车主供应了更多个性之选。
动力方面，Panamera新能源车型供应了2.9T动员机+电念头以及4.0T动员机+电念头两种分歧动力规格车型可选，并凭据分歧车型分为通俗版、行政加长版和Sport Turismo版。
个中2.9T动员机最大为330ps，电念头动力最大功率100kw，整套系统综合扭矩700n.m。而4.0T动员机最大马力550ps，电念头动力最大功率100kw，整套系统综合扭矩为850n.m。
变速箱方面全系采用一台8速双聚散变速箱。驱动体式为全时四驱。
能够知道今朝下到几万廉价车上到百万级别机能车都在成长新能源汽车，将来传统燃油车在不久的将来被镌汰也只是时间问题。
