不管什么车，都要可以跑远程，一车多用在今朝是很遍及的用户现象。所以，每当我们长测新车的时候，都邑尽量选择多种路况，高海拔的处所来磨练车况。四川一带不光是摩旅天堂，也是我们的后花圃，此次我们又在路上了。
先放一张图致敬所有骑行在路上的摩友，摩旅路上的辛劳，换来常人看不到的美景，值！
恰逢估计雨季，出发前，重庆大雨，看各地天色都对照糟糕，但照样按原规划进行。
此次测试车型是诺马即将上市的两款新车，300跑车及250太子，车手是晕倒和小七。
达到康定是6月17日晚上10点过，方才洗漱完毕，显着的感受到地动了。后背看传递是宜宾长宁，6.1级，情形对照严重。在大天然眼前，人类显得眇乎小哉，必然要敬畏天然。人生无常，在世就是最大的幸运。在“蜀山之王”贡嘎雪山对面，我们堆了一个“玛尼堆”，为受灾同胞祈福，愿安然。
一早从康定出发，翻折多山，天色好转，路况也好，跑起来很轻松，固然是一台斗争的跑车。
显然，太子车更适合如许的路况，也更适合晕倒如许的有故事的摩旅大叔。
川藏线第一个海拔4千以上的山；折多山。山上天色多变，经常会下雪，海拔从康定城到垭口上升了也许2千米。小七每次经由都邑想起多年前骑自行车爬这座山的履历，那滋味记忆犹新，的确就是一种熬煎，所以我叫它“熬煎了太多人的山”。
在山顶的时候算是领略了一个事理；跑车才是撩妹神器，照样独身的你懂了吧。
西出折多，算是进入藏区了。固然来过多次，但对触手可及的蓝天白云没有任何抗击力。
很应景。
到了川西，有经验的人是不看天色预告的，得看云。固然是雨季，但依然晴空万里，至今雨衣都没拿出来，看来我们的运气还不错。
皮一下，摩托版的托马斯玩起来。
在新都桥俘获了一个小摩迷，一向缠着我要坐摩托。
此次我们没有持续沿着318走，而是南下，走九龙县，从冕宁县回程。
顺道去看看贡嘎雪山，这是在子梅垭口的路上，今朝在修路，路况较差，汽车不克通行。
从进村起头，往返也许一百公里的碎石路，海拔从3千爬升到4千5以上。
持续爬，已经快到山顶了，满是碎石路，山上没人没车没电没网，路边没有任何护栏，若掉下去直接滚到山脚。
终于平安达到山顶，对面就是壮观的贡嘎雪山，运气还算不错，看到了大部门山头。主峰没有比及，留个遗憾下次再来。
下图建议横屏旁观，放松下脖子。
会当凌绝顶，一览众山小。其实最细微的是我。
那么，骑跑车和太子在高原越野是什么感受呢？欠好意思，我先赶路了，后背再来总结。
测试：骑跑车和太子高原越野是什么体验？
