据外媒报道，吉利集体已选定Zenuity作为其辅助和主动驾驶软件的首选供给商。Zenuity是沃尔沃汽车和瑞典科技集体Veoneer组建的合资企业。
2017年，总部位于哥德堡的Zenuity由沃尔沃和Veoneer的前母公司奥托立夫结合创立，在德国慕尼黑和美国底特律也有买卖。成立伊始，奥托立夫便向这家合资企业注资11亿瑞典克朗（约合1.15亿美元)。
因为受当局监管、手艺挑战以及络续飙升的研发成本的影响，汽车制造商推迟了此前的展望时间，即主动驾驶汽车什么时候可以实现大规模商用。这意味着，Zenuity等零部件供给商即将面临响应挑战。
Zenuity首席执行官DennisNobelius透露，与吉利的生意是一场重大胜利。在他看来，在第一代主动驾驶软件..中，可以存活到下一个十岁终的只有3-5款，而当前大约有40个如许的..。Nobelius称：“我们的规划很明确，进展成为存活的那一个。”
Zenuity周三透露，这笔生意将涵盖吉利旗下的一系列汽车品牌，包罗吉利汽车、Polestar、领克和路特斯。对Zenuity而言，该生意无疑是一个伟大的鞭策力。
对吉利而言，此次生意也是其G-Pilot计谋的一部门。吉利曾于2017年5月提出主动驾驶“四步走”的G-Pilot计谋，介绍从G-Pilot1.0到G-Pilot4.0的手艺规划，并称将在2020年后实现高度主动驾驶。
本年4月，吉利公布到2020年，将在全球局限内实现L3级别主动驾驶手艺量产。据官方介绍，到2022年杭州亚运会召开时，吉利将推出最高达到L5品级的主动驾驶接驳车，及GKUI智能网联办事车，供亚运园区使用。由此可见，吉利的主动驾驶之路需要得力的合作伙伴为其添砖加瓦，而Zenuity正好成为共赢道路中的同业者。
Veoneer透露，本年早些时候，该公司曾对Zenuity公司进行过一次买卖评估，并追求新的提拔效率的办法，以及筹集现金以撑持其营运资金需求。
本年1月，Zenuity获得准许，起头在瑞典高速公路上使用沃尔沃汽车对主动驾驶软件进行测试。毫无疑问，在主动驾驶范畴，Zenuity正在与实力更壮大的竞争敌手睁开竞争。面临激烈的竞争，传统汽车制造商和科技公司竖立了普遍的合作伙伴关系，以在主动驾驶范畴取得一席之地。
在该范畴，谷歌子公司Waymo常被认为是主动驾驶手艺范畴的领头羊，拥有最进步的主动驾驶手艺。该公司于客岁获得了在加州道路上测试无后备司机主动驾驶汽车的第一个当局核准。
而通用旗下主动驾驶部门Cruise则被视为主动驾驶范畴最擅长获得融资的企业。本年5月，通用汽车旗下主动驾驶部门获得11.5亿美元投资。投资者包罗基金治理公司T.RowePrice、通用汽车、..软银愿景基金和本田汽车。此举使得Cruise的估值从客岁10月的146亿美元提高至190亿美元。
