若是你在2019年之前问好车君“比来你想买一台紧凑级轿车当家用车，买什么好？”这种问题的话，好车君或者会首推朗逸，其次是轩逸，不会是卡罗拉、雷凌、凌派等车型。
或者好多消费者就要好奇了，为何会首推朗逸轩逸，而不是全球累计销量最高的卡罗拉（美版卡罗拉在中国叫“雷凌”），原因也很简洁，因为朗逸是一台专门为中国市场量身定做的一台车，它一切的一切都是照着中国的实际所需来进行设计打造，而卡罗拉固然在全球市场销量最高，但它究竟是一台容身全球的车型，就算国产后有着必然本土化的调整，但毕竟在很多方面是不如朗逸这款“神车”的。
好车君简洁举几个例子人人就能领略了，空间是国人选车排在前三的要素，而从第一代朗逸显现时，它就有着足够的空间，丝毫不输同级别车型。第二隔音降噪，固然这个级其余车型较为入门，隔音示意都称不上太好，但若是将朗逸、老款卡罗拉（雷凌）和凌派的隔音降噪进行对比，稀奇在高速行驶时就能发现，朗逸的隔音降噪显著优于两田。
此外，耐用性，若是我们翻看近些年的投诉率排行就能发现，朗逸有着极低的故障率，若是综合销量和投诉量，朗逸的投诉率甚至低于卡罗拉。最后就是油耗动力，几款车也在手足之间了，所以，为何我不介绍朗逸？
但好车君的这项对峙在全新一代雷凌正式上市后被打破了，作为全新一代车型，雷凌的转变是从头到尾极为彻底了，甚至除了动力总成之外几乎看不到上一代车型的影子，也将好车君前文提到的问题做了综合性的优化。好车君如今能够直接说：当下的A级家用车市场，全新雷凌是首选。
全新一代雷凌上装了丰田全新的TNGA架构，在整车工艺、底盘结构和设置下放等方面有着极其显着的提拔。或者你要说了“公共如今也在周全普及MQB..，岂非MQB..就弱于TNGA了？”当然不是MQB..弱于TNGA，而是说至少在雷凌这款车上，它呈现出了傲视同级的实力，而实力的起原集中在它的设置与价钱构成的性价比上，不光完全填补了上一代车型的缺憾，更将本身的优势进一步扩大。
设计层面好车君不多言，这是见仁见智的处所，不是好车君说悦目就是悦目，悦目与否安闲人心，好车君只零丁说下全新雷凌的外观供应了7种颜色选择，包罗了柠檬黄、赤焰红、萤石蓝等艳丽抢眼的车身颜色，而双擎版车型还会有奇特的星云紫专属颜色。在这个消费者逐渐年青年头化的时代，更多的颜色选择无疑能知足更多消费者的审美需求，全新雷凌无疑是有一手的。
最主要的原因之一来了——设置。在以往，设置低的问题存在在诸多合资车上，包罗公共、丰田、本田在内的浩瀚一线合资车企，即使是客岁方才上市的全新朗逸依然没有跳出低配逆境，甚至入门车型上仅配备了手机支架的中控备受消费者吐槽，然而全新雷凌就率先打破了这个局势。
在TNGA架构下，精良的成本掌握使得很多高端设置得以下放，全新雷凌全系标配8个平安气囊，次低配车型就拥有自动刹车系统、车道连结系统、自适应续航系统、胎压显露、倒车影像等平安设置，甚至还有12.1英寸的高清大屏，很多设置堪称同级独一！
除了上述设置之外，还有一项悬架构造的主要提拔，这个提拔将雷凌直接与朗逸、轩逸、宝来等车型拉开了伟大差距，全新雷凌的后悬架系统从老款车型的扭力梁非自力悬架升级为了自力悬架，众所周知，自力悬架相较于扭力梁有着更高的成本，更舒适的驾乘感触，这也是雷凌的厚道之处。
第二大优势就是价钱了。全新雷凌的售价区间为11.58万-15.28万元，这个售价区间首次看上去没有显着优势，但若是我们连系上设置就能发现其相较于朗逸、轩逸有着显着优势。
试问一句丰田的魂魄是什么？没错，就是在民用车范畴堪称标杆的混动系统，而雷凌的双擎版车型起售价仅为13.38万元，仅需13万出面就能买到全新的丰田混动车，百公里油耗仅为4.1L！何乐而不为呢？
而且老款雷凌双擎版的电池组并吞了后备箱的部门空间，使整车空间的实用性下降，而全新雷凌在整车结构长进行了优化设计，双擎版车型的电池组被放在了后排座椅下方，后备箱得以正常使用。若是要说起新款雷凌上独一不是稀奇亮眼的处所就是空间了，它的空间表然属于中规中矩，不算小但也算不上大，但在如斯多精良的属性下，这些问题已经被最大幅度的弱化。
以上，就是好车君至少在今朝鼎力介绍全新雷凌的原因，可否打破雷凌今朝的壮大产物实力只能看全新的轩逸了，让我们一路等候吧，看它是否能改变好车君的认知。
