文/田忠朝
你是90后吗？不知30岁的你如今有几多存款，够不敷买一辆保时捷？
我记得在深港澳保时捷发布会上，中国首席运营官萧达说了一句话，“保时捷中国车主的平均岁数是35岁，比客岁又年青年头了1岁。”
听完这句话让我有点猜忌本身是个假中国人，就拿最廉价的保时捷车Macan来说，起步价也要50多万了吧，这在二三线城市都能抵上一套房了，国内年青年头人都这么有钱了吗？
悄然算了一下，嗯，不买房的话，35岁我也能够成为保时捷车主，然则那些又买房又买保时捷的怕不都是月薪十万以上了吧（当然，有怙恃赞助0月薪也能够）。
为什么说月入十万才能买保时捷呢？
有一个说法是，买家庭用车的合理价钱应该是你年收入的一半，买玩具车（吉姆尼之流）的合理价钱是年收入的三分之一。
那么保时捷的玩具车是谁？中置引擎的保时捷718系列车型！
比来保时捷又发布了全新718 Cayman T与718Boxster T，T系列定位介于718入门级与718 S车型之间，售价离别为641,000元起和661,000元起。
所以要买一台保时捷718T车型，你至少得年入200万吧。
为什么说718是保时捷的玩具车系列？首先它不贵（比拟918等车型），其次它的可玩性真的很高。
这是一辆拥有绚烂成就的传奇跑车，上世纪五十年月末至六十年月初，作为传奇跑车保时捷550 Spyder的继任车型，保时捷718配备了谁人时代最强机能的四缸水平对置式动员机。
保时捷的四缸水平对置动员机跑车拥有悠长的汗青及绚烂的成就，无论是在其时的欧洲爬坡锦标赛上，照样在赛百灵12小时耐力赛上，718都凭借四缸水平对置动员机独步世界。
同时，718车型还在富有传奇色彩的意大利西西里塔格•佛罗热赛道上共夺得三次冠军，在有名的勒芒24小时耐力赛上同样有718书写的绚烂战绩。
所以718车型能够说是保时捷中置动员机跑车的延伸：轻量化出众，机能强悍，且外观极为动感。除了在赛道上博得过无数大奖外，也征服了浩瀚保时捷车主与车迷的心，成为了他们挚爱的弯道利器。
而718 T是一款精简到仅保留精髓部门的纯粹跑车，搭载2.0升四缸水平对置涡轮增压动员机，其输出功率为220 kW（300 PS），比拟根蒂车型提拔了36 kW（50 PS），在1950 rpm–4500 rpm转速区间可爆发380 Nm的最大扭矩。
因为增加了起步掌握功能，按下SportResponse（活动响应）按钮，即可让动员机和变速箱以最快的速度输出彭湃动力，响应性达到最高水平并持续大约20秒，搭配7速PDK变速箱快速降挡，车辆从静止加快至100 km/h仅需4.7 s，最高车速可达275 km/h。
它还陆续了1968年911T和1988年911 Carrera Clubsport的传统，配备了电念头械式转向系统，转向机来自911Turbo，偏向盘则基于918 Spyder的偏向盘设计。与前代Cayman和Boxter车型比拟，转向直接性增加了10%。
底盘方面，718 T采用高度可降低10 mm的保时捷自动吊挂治理系统（PASM），能够提高车辆的横向不乱性，带来更大的情趣。标配的Sport Chrono 组件可供应除“ Normal”（尺度）、“ Sport”（活动）、“Sport Plus ”（活动升级）三种模式外，还有“ Individual”（个性化）模式，许可驾驶者对PASM 、活动型排气系统、主动起停功能和后扰流板进行个性化设置。
此外，保时捷不乱治理系统（PSM）还额外供应一种可以零丁启动的模式——“ PSM Sport”（活动）动态驾驶模式，这些设置组合经优化的718 底盘结构和高机能制动系统，能够进一步提拔T车型的精准性和横向不乱性，实现舒适性与活动性之间的均衡。
如今的问题是，你会花80万买一台保时捷玩具车吗？
