日前，保时捷发布了全新的718 Cayman GT4车型，作为718机能版本，该车持续传承了保时捷的自吸血脉，新车在外观内饰上有所调整，在动力方面也有不错的升级。
外观方面，新车陆续了老款Cayman的主体造型设计，但采用了加倍激进的下包抄设计，据保时捷官方称，该车要比普版718 Cayman增加了更多的空气动力学套件，在高速行驶的过程中，该车的下压力要比通俗版车型增加50%，个中全新设计的后扩散器就供应了30%的下压力，车尾的尾翼发生的下压力要比上一代车型增加了五分之一。这也让这台保时捷718 Cayman GT4多了一层赛道属性。
据保时捷称，新车的底盘设计也经由了一系列的从新调整，悬架下降了30mm。更低的离地间隙，能够包管该车的重心更低，操控更顺畅，减振器经由了从新设定，加倍倾向活动化，同时，该车在后桥配备了机械式限滑差速器构造。并且保时捷有名的自动悬架治理系统（PASM）也到场了进来，这套系统能够凭据其时的驾驶状况和驾驶体式调节每只减振器的阻尼系数，以此达到更舒适或许更活动的底盘调校。
内饰方面，该车在普版Cayman车型的根蒂上，到场了大量的Alcantara面料，并采用..双拼缝线进行缝制，内饰整体斗争感十足。此外，Cayman GT4还能够选装Clubsport套件，包罗防滚架和6点式平安带。官方还额外供应了包罗“全桶式竞技座椅”在内3种座椅类型供消费者选择。
新GT4和Spyder使用了911 GT3的刹车。新车前后都使用了直径15英寸的伟大刹车盘，同时将更大的保时捷碳陶瓷刹车盘作为选配，而这一碳陶瓷刹车盘可以节约50%的重量。此外，新车标配了20英寸大轮毂，并使用了前245，后295的米其林的Sport Cup 2轮胎，用以增加该车的抓地力。
动力部门，保时捷718 Cayman GT4并没有采用小排量涡轮增压引擎，而是使用了的4.0L水平对置六缸天然吸气动员机。它的最大马力能够达到420PS，最大扭矩为420N.M，0-100km/h的加快时间为4.4秒，0-200km/h的加快时间为13.8秒，更让人兴奋的是，这台大排量动员机竟然成家了一部六速手动变速箱！是以，该车的驾驶情趣势必会加倍纯粹！
