昂科拉算是一个里程碑式的车系
老昂科拉曾经是小型 SUV 的开创者，然则在刚推出的时候，小型 SUV 市场还没几款，并且定位不低，早期相当成功。后期固然有所下滑，比拟于创酷来说，仍然强千百倍。直至退市，终端优惠也不外 3 万摆布，优惠力度对照其他车型动辄大幅度扣头来说，不算太大。要知道，老昂科拉的指导价是 " 惊人的贵 "，所以终端价也并没有人们想象的那么低。" 能买的版本 "，终端价也得 13 万摆布。
比老款值不少，13.59 万这款最值得买
新昂科拉看似指导价只是略微下降，当然排量也下降，但其实它的购置价格已经显着超越老款。首先车就不是一个车。新款的设计完全推翻了老款。瘦高的比例改变了，外型方面对照有特色。这个之前多次说过，创酷也说过，就不赘述了。买车的话不要纠结..了，这款车是完全全新的产品。
价钱系统与老款完全分歧，指导价已经接近之前的终端价。以 13.59 万元的 15T 为例，设置能与老款 16.99 万元那款抗衡，终端价甚至不比老款贵。从新昂科拉的结构看，别克是有意在主推 15T 版本，以避免与昂科拉 GX 过多交集。
最值得买的车款是 13.59 万元的 15T 舒适型
作为售价稍高的车型，14.59 万元的 20T 精英型贵了一万，但只是动员机更强，设置反而不睬想（全织物座椅，后排更简陋，没扶手没出风口等）。要害是，到了 20T 就不如买昂科拉 GX。设置相当的情形下差价不到 1 万。
与创酷差价只有 5000 摆布
在最早推出同门师兄的时候，昂科拉与创酷差价好多，现在新款却拉近了。以都是 1.0T 高配为例，昂科拉贵 8000，设置也多了定速巡航并线辅助无线网主动空调后座出风口等，并且照样电子手刹。昂科拉固然是创酷的马甲，但不同毫不只是标。肉眼能看见的，设计也是大有分歧，内装不同也很显着。昂科拉比拟而言好了不少。
昂科拉比 T-CROSS 也有必然的价钱优势
昂科拉作为早期的小型 SUV 产物，之前创酷比过 T-CROSS。雪佛兰有品牌劣势。昂科拉根基算找齐了，填补了不少。然后对照下。乞丐版昂科拉厚道多了，实用性进一步增强。T-CROSS 乞丐版才真的是没法买。
今朝在售的主流款车型设置，昂科拉 13.59 万元的车型对照 T-CROSS 的 13.99 万元直接竞争款，昂科拉设置多倒车影像、无钥匙、电子手刹、主动大灯、主动空调，屏更大等等。照样很实在的一款车。
