2019年前5个月，整个中国汽车市场都处在一个销量络续下滑的阶段，但好在，跟着国五国六车型的切换，车市也终于在6月迎来整体销量上的回升。
据乘联会日前发布的销量数据显露，2019年6月，SUV市场销量76.0万辆，同比增进10.9%，环比增进13.3%；上半年累计销量429.2万辆，同比下降8.4%。从具体品牌、车型的销量数据来看，排名前15的依旧是时下消费者熟悉的品牌。个中，合资品牌9家，自立品牌6家，哈弗H6在连结一连73个月留任当月销冠之后，终于被公共途观赶超，但整体销量仍以较大优势领先其他品牌。
哈弗H6
半年销量：170257辆
同比增幅：—20.5%
凭借精巧的市场口碑和超卓的产物力，主打性价比的哈弗H6一向是哈弗品牌的销量常青树，始终活跃在SUV市场，无愧神车之名的同时，坚挺的销量也给自立品牌SUV车型树立了楷模。
6月，哈弗H6单月销量25205辆，同比增进0%。或许会有人认为在国五车型切换国六的最后窗口期，哈弗H6应该会迎来一波销量增进，没曾想却不光没涨，反倒失去第一的宝座。小我感觉这种现象是能够懂得的，首先，哈弗H6因为各方面示意平衡，且价钱适中，加上市场口碑极好，其国五车型的清库义务相较于其他品牌是相对轻松的。跟着国六的正式到来和国六车型的上市，哈弗H6应该也能重返梢量榜首。
途观
半年销量：133365辆
同比增幅：—3.8%
长久以来，途观的单月销量始终都稳居合资品牌前三，固然始终无法冲破H6对榜首位置的并吞，但无能否认的是，这同样是一台非常受消费者青睐的SUV。
受本年整体车市下滑以及同品牌车型如探岳、途歌等车型销量分流的影响，途观固然在六月实现对哈弗H6销量上的肝超，但下半年的发卖压力照样客观存在的。
奇骏
半年销量：105603辆
同比增幅：9.3%
天籁“大沙发”声名在外，但若论舒适性，奇骏比起天籁也丝毫不减色。优质的车内乘坐感触与精良的底盘过滤震动能力在极大水平上保障了车内子员乘坐时的舒适性。而奇骏作为欧洲市场最畅销的SUV车型，在中国市场上的示意同样不俗。6月，奇骏销量18572辆，同比增进8%。
CR—V
半年销量：93462辆
同比增幅：185.6%
能够说，解脱了机油门影响的CR—V，不管是在价钱、空间、外观照样内饰方面，在同级别合资SUV车型中都具有极强的竞争力。销量的暴增，一方面意味着CR—V正式解脱机油门的晦气影响，另一方面也从侧面反映出消费者对其的接管度。
博越
半年销量：77300辆
同比增幅：—42.8%
忠实讲，固然吉利是今朝国内自立品牌的“一哥”，但其本年的整体示意很难让人感应写意。以博越为例，固然这款车履历了改款，但销量始终维持在一个不温不火的状况。前五个月还能每月销量上万，在排行榜中也名列前茅，6月却直接掉出前15，落差弗成谓不大。
不外，吉利已于7月正式上市博越PRO，在对外观进行微调的同时，还率先搭载了吉利GKUI19系统，营造出极强的科技感。必然水平上，吉利博越销量的下滑在于其在产物更新换代上的原地踏步，但博越PRO的推出，也宣示着博越要从新找回往日的绚烂。
