在国内主流微型宽体轻型客/货车型中，上汽大通MAXUS系列车型具有很强的适用性。
2009年上汽集体凭借自身成熟的造车经验并整合欧洲高水准商用车资源，周全收购英国LDV商用车公司的MAXUS品牌，同时将该品牌引入中国后定名为“MAXUS大通”。
量产后的上汽大通在中国宽体轻型系列车型中获得精巧的口碑之后，又在节能减排理念的倡导下推出EV80新能源车型。上汽大通EV80的欧洲成长：
2016年大通将EV80新能源车型主推英国市场，稀奇是在欧盟对汽车尾气排放的严苛要求下加倍相符市场成长需要。具有电池功率高、充电速度快、续航里程长、货厢容积大等长处。
除了原有关闭厢式车型外还推出多样化上装的载货底盘车型。
该车型的多功能性并未局限于上装的转变，相信接下来的车型必然会让不少卡友大碟眼球。上汽大通EV80“三轴”加长版：
接下来讲述的这款大通EV80车型由德国FGS公司改装出品，这一家专注为轻型货车供应专属定制及个性化改装办事的公司。
若是没有前文的赘述，只看驾驶室完全不敢想象这是大通EV80，因为它已经推翻了卡友对于传统EV80车型的熟悉。
该公司所使用的改装车辆根基采用前置前驱车型，如图能够看究竟盘采用纯铝合金材质，意味着对车辆货色载荷质量有必然限制。然则对于质量轻、体积大的物品来讲仍是不错的选择，例如面包店，花店，餐饮，医疗工具等运输范畴。
为了使货厢居更低的装卸货能力和行驶不乱性，单侧驱动桥所使用的215/75R6型轮胎由一组尺寸更小的单侧双胎所替代。车桥与底盘装配带有倾斜功能的空气吊挂，装卸货色时车轮主动锁定，提高平安性。
多功能货厢尾板提高货色装卸效率，同时还能起到密闭车厢的感化。
大通EV80新能源车型采用永磁同步电机，电池采用国轩高科的磷酸铁锂电池。凭据车型的分歧电池电量会有分歧差别，当然续航能力不会低于160KM。
经由这一改装货厢总长度已经达到5.5m，稀奇是在德国本土交管律例的促使下，最大车货总重达到3.5吨。EV80新能源车型因为电池重量的增加比起常规车型载重量增加750公斤。
今朝国内快餐、西点等公共消费产物根基采用配送生产的体式。集约化生产比拟较之前单店自力生产节约大量人力物力，所有产物按期统一配送至特许门店。
当然这种生产体式的改变对于配送车辆来讲需要更好的承载和容纳能力，提高车辆区域配送能力，实时更新产物类型提高整体收益。编后语：
大通EV80作为国产商用车在欧洲市场中的缩影，可以在德国有名微型货车改装厂见到非常高傲。然则，对于国内市场而言，相关专用车辆的“专业性”水平仍有待提拔。
古话说得好：“量材而用、量入为出”，进展国度在将来相关政策的改造中能激励对国产“专用车型”将来成长起到更好的促进感化。
本文特约作者：truckfancier
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