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大型SUV销量惨淡 沃尔沃为销量大幅降价

2019-07-20 15:13:25 暂无 阅读:677 评论:0
大型SUV销量惨淡 沃尔沃为销量大幅降价

当沃尔沃汽车被吉利汽车收购之后,这个经典的贸易收购案例,几乎惊动了全球的金融机构,恰是如许的小鱼吃大鱼的案例,成就了吉利汽车,也在必然水平上成全了沃尔沃。今朝在吉利汽车的向导下,沃尔沃的降价幅度非常之高,但如斯大的优惠幅度对这一北欧豪华品牌的品牌影响力创伤是不小的,固然它的销量是一日千里,整体的上升趋势非常晴明,然则用品牌力的下降来换销量的提拔是很不明智的。如今新款XC40已经上市,看看这款车型可否改变沃尔沃如今的市场地位。

XC40先期以进口形式发卖

笔者从经销商处认识到,沃尔沃全新紧凑型SUV——XC40已经正式上市发卖,售价32.18万-41.18万元,成家的是2.0T低功率和高功率动员机。国产版有望在来岁岁首正式上市,届时或者会增加1.5T三缸动员机车型,售价也或者打进20万元以内。据认识,沃尔沃XC40首先以进口的形式引入国内市场。

先期上市的进口版XC40会供应R-Design和Momentum两种气势。XC40设计上的一些小细节施展了沃尔沃品牌带来的尊贵感,高配车型配备了Harman/Kardon音响系统,13个扬声器搭配奇特的空气扬声器“AIR WOOFER”手艺,将低音扬声器位置早年门板内侧移到挡风玻璃外,既能带来更好的声场结果,又为车内提高了空间行使率,一举两得。内饰板能选装哥德堡地图纹理饰板,这个饰板很有新意,因为哥德堡恰是沃尔沃总部的地点地,进展这个设计能在国产版本得以保留。

27.98万元能买沃尔沃S90

笔者认识到,国产新款沃尔沃S90正式上市,售价区间为37.98万-55.18万元。今朝部门经销商S90车型的优惠力度相当大,达到了10万元,并且购车还供应50%购置税补助,能够说这个价钱让好多考虑迈腾的消费者都起头将目光转移到了沃尔沃S90上,门槛降低了不少。新车针对部门车型设置进行了调整,老款T4智远版由T5智逸版庖代,细节上暂无大的转变。

S90原本的销量固然不乱,但市场示意依然不睬想,此次大幅度的优惠能够让销量更上一层楼,但我担心的是降低了售价相当于降低了档次,品牌影响力一定会有所下降。糟糕的减震和动员机噪音及昂贵的修理费用,令自己品牌影响力与BBA有必然的差距,如今又大幅优惠,不知道沃尔沃用这种方式来换销量的提拔是否划算。

值得一提的是,沃尔沃S90 T8 3座声誉版插电混动车型已经上市,售价为108.8万元,今朝因为刚上市不久暂无优惠政策。笔者认为,这款3座插电混动的顶配S90订价偏高,并且因为品牌影响力的不足或者吸引不了一众商务人士,或者部门低调内敛的老板才是它的客户群体,究竟100万元已经能够将BBA的豪华车型购入囊中了。

主力车型价钱下调还优惠

笔者认识到,2019款沃尔沃XC60车型现已上市,新车持续推出T4、T5和T8三种动力共计8款车型,售价区间为36.99万-60.99万元。而比拟老款车型,此次上市的2019款车型仅对标配及选配项目进行了微调,并针对部门车型增加了新的车身颜色、轮圈样式等。如今部门门店对2019款XC60都有不小的优惠幅度,低配车型优惠4万元,最低32.99万元起售。中高配T5四驱智远版官方指导价42.99万元,部门门店例如北京百旺沃瑞这款车型优惠幅度达到了7.5万元,能够说沃尔沃的优惠力度应该是同级别最大的了。并且若是分期购车的话,还赠予两年的保险,沃尔沃XC60的起点越来越低了。

大型SUV销量昏暗

2018款沃尔沃XC90,是自2016年新一代XC90推出后的一次年度改款车型,不外新车在外观和内饰上并没有多大改变,首要照样在设置上做些调整。动力上,固然全系搭载都是统一款2.0T四缸动员机跟8AT的变速箱,但却有T5、T6两个版本,T5版本是通俗的涡轮增压版本,最大马力254HP;T6版本则是涡轮增压+机械增压版本,最大马力320HP。关税调整后,XC90全系售价区间在63.68万-86.68万元间。就顶配车型来看,官方售价降低了7万元,并且如今经销商的优惠最高达到了15万元,例如T6 7座款最低54.8万元起售,能够说沃尔沃的品牌影响力已经彻底脱离了一类豪华车的阵营,降低门槛逐渐向家用挨近。

V90 CC优惠幅度不大

作为一款中大型豪华观光车,V90 Cross Country的竞争敌手是A6L Allroad Quattro、宝马5系观光等车型,44.68万元的官方指导起售价并没有太大的竞争力。但今朝因为关税的调整,指导价降了4万元,部门经销商还有2万-3万元的现金优惠,优惠幅度相较于同门其他车型来说并不大。

笔者经由官方数据统计,沃尔沃在本年上半年全球总计销量达到了317629辆,同比增进14.4%,缔造品牌汗青新高。能够看出,大幅度降价对于销量的提拔非常显着,但在中国市场,沃尔沃的品牌影响力离BBA越来越远。大幅度降价,靠价钱错位竞争的体式来提拔销量的行为是一把双刃剑,经由大幅度的优惠换取销量已经解说这款产物无法达到厂商预想的高度。并且沃尔沃车主所反映的“只有修的时候才有了豪华车车主的感受”的问题,固然是一句打趣话,但也的切实确把沃尔沃当下品牌定位和修理费用纰谬等的情形施展了出来。沃尔沃若是想在华重回巅峰,不单要考虑价钱、销量、品牌力等问题,还要考虑自身的定位,不要忘怀本身北欧豪华车的尊贵血统。(文并图/ 陈正忠)

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