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这款家轿曾让朗逸、卡罗拉望尘莫及,现降价4万多,月销量仅9辆

2019-07-21 00:08:34 暂无 阅读:1950 评论:0

提到科鲁兹,想必好多人仍停留在2009年上市那款拥有硬朗、坚固、布满肌肉感线条的第一代车型上。昔时科鲁兹的横空出生,打破了其时国内A级车中庸、老气的气势,凭借着活动、硬朗的外观设计,在国内汽车市场风靡一时。第一代科鲁兹其时在国内的火热水平,甚至让公共朗逸、卡罗拉都难望项背。

这款家轿曾让朗逸、卡罗拉望尘莫及,现降价4万多,月销量仅9辆

而科鲁兹自上市后,销量也一路走高。从2010年年销量18.78万辆,一路飙升到2014年年销量26.6万辆。但跟着2015年科鲁兹完成了首次换代更新,科鲁兹的“恶梦”也就起头了,因为换代车型完全没有了之前那种肌肉气势,彻底酿成“娘炮”类型,是以遭到消费者的萧条,销量也起头逐渐下滑。

因为科鲁兹第二代车型换代后得不到市场的承认, 生存两年之后,雪佛兰紧接着在2017年推出了第三代科鲁兹,此次换代整车的气势变得年青年头、活动,然则在设置、动力以及性价譬喻面,远远不及竞争敌手。科鲁兹在2017年全年销量仅8万多辆,彻底跌落神坛。

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但更糟糕的是,2018年科鲁兹的销量持续下滑,全年销量仅4.65万辆。此刻年上半年,科鲁兹累计销量仅1.05万辆。固然科鲁兹今朝在一些终端区域有着4万多的优惠,但让人意想不到的是,6月份科鲁兹仅卖出9辆车。

这款家轿曾让朗逸、卡罗拉望尘莫及,现降价4万多,月销量仅9辆

与其说科鲁兹走向末路,是因为换代失败造成的,不如说是雪佛兰内部打压的究竟。在科鲁兹第二车型上市后销量快速下滑的情形下,又推出了同为紧凑车的科沃兹,科沃兹在售价上比科鲁兹更低,设置却更雄厚,空间也相差不大,上市后月销量多月连结在过万的水平。

而客岁,性价比更高的雪佛兰科鲁泽正式上市,进一步吞噬了科鲁兹的市场份额,同时也在必然水平上挤占了科沃兹的市场份额。

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此外,科鲁兹销量的下滑也与其品牌力较低不无关系。别克与雪佛兰同为通用旗下的品牌,但别克的品牌力要显着优于雪佛兰。而雪佛兰品牌却被定位为布衣化,甚至是有些“屌丝”的形象。现在同级的别克英朗也采用了大幅优惠的情形下,同级的科鲁兹更没有什么优势可言。

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当然以上导致科鲁兹销量下滑的都是外在身分,而科鲁兹自身质量方面的问题其实也不少。因 变速器异响顿挫、聚散器异响、动员机异响、转向失灵等问题而被消费者大量投诉,这也让其高居消费者投诉排行榜的前几位。同时,这也成为科鲁兹衰落的致命性身分。

写在最后

雪佛兰科鲁兹自2009年上市后,十年时间内,由紧凑性轿车的王者走到月销量仅9辆的没落者,不得不令人可惜。换代失败仅是科鲁兹走向末路的一个小的身分,因为雪佛兰内部的打压才是真正将科鲁兹逼上末路的一个首要身分。此外科鲁兹自身产物力的不足也是一个要害点。而科鲁兹这款曾经的紧凑级轿车的王者会不会悄无声息的退市?好多车友透露:极为或者。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:和风)

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