新车、大修车及装用大修动员机的汽车在初期使用阶段都要经由磨合，以便互相合营机件的磨擦外观进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状况。汽车提高磨合质量应注重以下几方面问题：别跑太快：需严厉执行驾驶把持规程，一是要避免骨气门全开；二是要连结动员机的正常工作温度。切弗成在此时练习车技，疾走猛跑。车速应掌握在划定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装配，不得随意拆卸。
轻装上阵：新车承载率应低于90％，并选择平展道路行驶。慢起动、缓泊车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。
合理使用油料：一样来讲，轿车的油料是越高级越好，这里讲的高级是指使用机能，而不光仅是包装和价钱。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。
磨合期阶段机能搜检维护内容：磨合前期 洁净全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；增补冷却液；搜检变速器、轮胎的气压；搜检灯光仪表；搜检电瓶；搜检制动。
30km～50km时 搜检变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发烧现象；搜检制动系统的制动能力及紧固性、密封结果。150km 搜检全车外露螺栓、螺母的紧固情形。500km 更调动员机机油，并用石油清洗油底壳；更调机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。1000km 国产车需更调变速器、主减速器和偏向机内的齿轮油；搜检调整聚散器踏板自由行程。
磨合竣事 到指定维护站进行全车磨合调养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，消灭燃烧室积炭，拆除限速装配，调整动员机怠速，搜检制动系统，调整聚散器踏板自由行程，紧固前吊挂及转向机构。
准确驾驶磨合车：磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合水平，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一样情形下，载重汽车最高车速不宜跨越45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让动员机怠速运转太长时间，30秒摆布即可起步。初驶期300公里以内应避免紧要制动。
磨合期内的驾驶划定：1、连结起步平稳，避免猛踩油门，且不要使动员机转速过高。
2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里今后换入高挡，行车中水温应掌握在80℃－90℃。
3、行进中实时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不克使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择精巧路面，避免过大振动、抵触或紧要制动。制动前，应先星散合器。
5、选用优质的燃油及机油，不宜使用动员机耐磨添加剂。
