图/文 刘培渊 责编 张一鹏
【搜狐汽车TopTest】2019年7月27日，搜狐汽车受邀来到艳丽的新疆，列入飞跃T33试驾运动。客岁当T77面市后，凭借着新潮凌厉的外形和智能交互系统，的确是吸引了不小的存眷。而兄弟孤军奋战的滋味显然是欠好受，飞跃T33也的确是为此而来。作为飞跃品牌转型后的全新小型SUV，T33可否助力销量“飞跃“呢？
飞跃T33定位于小型SUV，全系为1.6L天然吸气动员机成家5MT/6AT变速箱，今朝官方售价暂未发布，新车将于2019年8月上市。
新车搭载了代号为4GB16的1.6L天然吸气动员机，成家5速手动/6速主动变速箱，最大功率84KW，最大扭矩155牛·米。在现在各家都周全涡轮化的当下，T33的动力参数示意的确不抢眼。从定位上就能够看出，T33并非要走活动化路线。
变速箱采用爱信第三代6AT产物，采用行星齿轮变速机构，具有构造紧凑、燃油经济性高、换挡平顺等长处，在很多主打舒适取向的家用车上都能看到它的踪影。
18英寸花瓣造型的铝合金轮圈，配备了万力Sport Macro轮胎，主打操控性以及提拔干湿地抓地力，轮胎规格为235/45 R18。
·底盘撑持到位，动力示意有待提高
从一路步就能看得出来，飞跃T33骨子里的性格并欠好动，市区中低速状况下这台动员机经由活络的油门踏板调教来营造出轻盈、有劲的驾驶气氛，它不会给你太多驾驶欲望，一切都是在方才好的领域内。
不管是从理性参数上照样实际的驾驶感官体验上，你都很难对这台1.6L天然吸气动员机有过高的需求。但在国道及高速上，你不免会有超越前方慢车的需求，这时候飞跃T33就有点犯难了，114匹马力的最大功率在地板油急加快时嘶吼的状况真的让人有些心疼，而此时时速表的指针却没有跟着转速表响应的快速迁移，想要超车需要留出必然的富足量。
这台爱信6AT在绝大多数情形下都不会让你对它有什么埋怨，谨小慎微的完成每一次升降挡动作，同时也不会有过多震动和顿挫感传递到驾驶舱内。并且AT变速箱也不会像一些双聚散变速箱那样在堵车时会患有“蠕动惧怕症“，不给油就是不走。
当然，倾向舒适性的调教也意味着这台车并不适合做出什么激烈驾驶的动作，当你深踩油门时，变速箱似乎老是有些慵懒的往返应你。若是你想让车辆的动作变得爽性一点，那就武断挂入S挡吧，动员机会敏捷地将转速从1500转提拔到2500转以上，而且在降挡的响应速度及油门回馈上都要敏感不少，在山路上，我认为挂着S挡行驶才是驾驶T33更合适的体式。
硬朗的底盘调教挺讨人喜欢的，此次试驾中包含了很大一部门山路，往常不少小型SUV在我的记忆里都是那种七扭八歪的印象。但T33有点不测，吊挂对于车辆在转向时的侧倾示意按捺的很好，不至于让驾驶者对于弯道有过度的惊恐，也不至于让车内乘客有种想要紧紧拉着扶手的激动。
当然硬朗的底盘也是把双刃剑，对于路感的回馈让驾驶者惊喜，但对于路面波动的处理上照样稍微有些生硬了，各类坑洼和减速带都没有被太多的过滤就被传递到座舱内，显得不是那么柔和。
转向示意上T33则与同级别多数产物相似，在低速时非常轻盈，甚至一个手指都能进行把持。在速度起来后转向力度逐渐变沉，增加高速行驶时的不乱感，整个转变的过程也不会稀奇突兀。
噪音掌握上飞跃T33也没有让人失望，岂论是风噪照样底盘胎噪上都能相符你对于一台小型SUV的预期，整体的行驶气氛也对照恬静舒适，当然有个前提就是你得温柔的看待油门，不然动员机噪音就会一会儿打破车内的和平。
·家眷式外观设计动感新颖、棱角分明
飞跃T33沿用了T77上广受好评的“光影折学“设计理念，平直硬朗的线条勾勒出了雄厚的光影色彩转变，活跃又勇敢。
数码雨滴式格栅很有辨识度，内凹的进气格栅配上凸起的镀铬装饰条增加了车头的立体感和冲击性。
全系标配LED前大灯，在小型SUV里也算是一个厚道的做法了，大灯的夜间点亮结果较为超卓。
飞跃T33的车身尺寸为4330mm/1780mm/1680mm，轴距为2600mm，也是一副尺度的小型SUV尺寸。硬朗的折线条给T33带来了硬汉般的侧面视觉结果，立体感显着，平直的车顶线条也包管了后排乘客的头部空间。
飞跃T33尾部设计与前脸相呼应，固然并未采用贯穿式尾灯，但用一条镀铬装饰保持了两侧尾灯，拉升了车尾的整体视觉宽度，折线条的运用也增加了车尾的条理感。
·内饰设计以实用为主，后排乘坐空间是亮点
环抱式座舱以舒适和务实为起点，没有太多点缀，整体看起来简练实用。中控台上使用了带缝线装饰的搪塑材料包裹，用料在同级别中不落下风。
三幅式偏向盘蒙皮细腻，握感粗细适中，不外仅支撑上下两项调节不免照样有些不轻易，偏向盘两侧多功能按键的手感也稍微有些生涩。
7英寸液晶仪表盘设计上中规中矩，摆布功能分区直观，但不支撑任何显露结果的切换，有些单一。并且这块屏幕的反光处理做的还不敷好，在白日的炫光现象对照严重，还会有驾驶员的倒影反射在仪表盘上，影响显露结果。
在T77上亮点颇多的AI全息影像系统并没有在T33上配备，10.25寸中控屏为全系标配，使用了D-Life 4.0车载互关联统，支撑手机互联以及4G在线音乐播放。
智能语音系统同样没出缺失，你能够经由“你好飞跃“来对系统进行叫醒，经由语音指令来调节地图、音乐播放以及部门车辆设置，实际体验下来识别率还算不错。
是非双拼的座椅舒适度不错，内部的填充物对照柔软，主驾驶支撑电动调节功能，副驾驶为手动调节。
后排座椅坐垫长度稍短，对于大腿的承托稍微有些欠缺，同时靠背处还有必然的内凹式设计，包裹感有必然的提拔。
天窗尺寸的确是有些小了，在实用性和观感上有些欠缺。
后排座椅支撑4/6朋分放倒来拓展后备厢实用性，但放倒后并不克与后备厢形成一个平面，有些遗憾。
