本年4月11日上市，到了6月底，公共T-Cross已经累计售出1.7万台，个中5月、6月的销量均达到5千多台，和本田缤智、XR-V动辄过万的销量依然差距甚远，但和价钱、定位有所重叠的丰田奕泽、C-HR比拟，每个月平均都要多卖1千台摆布。
指导价12.79-15.99万，实际的主销价钱在12-15万之间，终端优惠1万元摆布。而一汽公共的T-Roc探歌，客岁7月份上市，不到一年优惠已经达到2.5万元摆布，主销价位在13-16万之间，已经实现了月均不乱破万。
也就是说，在面临尺寸稍泰半级、终端价平起平坐的探歌的压力下，T-Cross已经实现了月均5千台以上的销量，若是它的优惠逐渐摊开，将来销量破万，也指日可待。
如今的问题是，这款车，值得等吗？刚试驾过的天际君，敷陈你谜底。
对不起，公共就是高级
公共车主的一句“这个车对照高级”，成了汽车圈一大笑梗，不外从新朗逸/新宝来、探歌、探岳、途岳、T-Cross甚至Polo Plus这一系列MQB..的新车上市后，公共的“高级感”就逐渐酿成一句客观评价了。
试驾前的产物讲解会上，一台金..T-Cross展车停放在室内，合营适可而止的灯光，让我不由得在座位上，就拿出P30 Pro打开长焦模式提前拍了起来：
敷陈我，让你用一个词来形容它，“高级”是不是也会脱口而出？
从换装MQB..的新朗逸起头，公共的新车在外观上都有一种精雕细琢的质感，并且是部门几乎不分凹凸地全声威普及，外观设计依然是公共一贯的简约，但在细节上却在处处给本身找难度。
好比上图的油箱盖，两道锐利的线条横穿而过，公共丝毫不避忌地让它们穿过了油箱盖，若是工艺稍逊一筹，视觉结果就是灾难性的。有心人能够视察一下另外车型，敢在油箱盖上“动刀子”，有几多。
再看轮拱上的圆弧线条，在灯光下还能看到，弧形钣金内还有逐渐内凹的转变，且弧线头、尾转为水平的位置，也有细微的型面转变。这些细节不细看的话很难觉察，但它们对提拔整体造型的高级感，倒是弗成或缺的点睛之笔。
车头的设计其实是对照粗犷的，格栅条、六边形进气网格以及粗壮的护板，是硬派越野的经典元素，平日用在一些做工对照粗拙的SUV上，公共在T-Cross上却以很细腻的做工来处理这种设计，把粗犷和细腻这一对矛盾的气势，融合到了一路。
内饰：用料一样，但设计/做工极佳
外观上的这些细腻细节无处不在，让人看到外观就天然对内饰也有了很高的等候，当你坐进车里之后，也的确不会失望：
T-Cross的内饰板件为车身同色，也就是说这款车的外观颜色有几种，内饰气势就有几种，这一点之前只会在Mini、甲壳虫或许一些小众跑车上才偶有显现，对掌握成本是很晦气的，但公共却在T-Cross上勇敢采用了这种设计，也能看出它是决心要打造成一款精品车。
视觉方面，顶配版的全液晶仪表盘非常烂漫，以下的机械仪表结果也不算差，哪怕是顶配以下的织布座椅，也经由深浅颜色搭配和菱形纹路来提拔了时尚感。
从视觉感触来说，T-Cross的内饰没有显着的槽点，然则伸手去摸，会发现中控台、车门板几乎全都是硬塑料，莫说皮革，连镀铬、软塑的材料过度都没有，触感显得很廉价，然则公共的做工却非常精美，各个部件严丝合缝，换挡杆、按键、旋钮的手感也都适可而止，对眼睛的极端市欢，也很轻易让人原谅触感的不足。
然则，槽点照样有的，并且不少。
视线脱离中控台，起头往上看，会发现T-Cross悉数四个车门的上方都没有拉手，左到后排会发现顶棚除了天窗就是光溜溜的，连照明灯都没，并且全景天窗的面积也只能说比通俗天窗大一些，和那些直接笼盖到后排乘客头顶的车型比拟，敞亮度就差了好多。
后排的空间对得起小型SUV的身份，我1.73米的身高，还能不太舒展地翘个腿，然则后排座椅的靠背角度照样略微有点陡，乘坐不超半小时还能坐的对照惬心，时间稍微一长，因为后排中央没有扶手，不适感就会一点一点凸显出来了。
横向对比的话，公共自家的探歌、丰田的C-HR、奕泽以及本田的缤智、XR-V，在后排的空间和舒适度上都做得比T-Cross要好，若是你要兼顾远程行驶，而且对照在意家人的感触，T-Cross的后排舒适度，或者会是不多的槽点之一。
驾驶：1.5L太肉，1.4T太强？
至于驾驶层面，T-Cross分为1.5L和1.4T两个动力版本，前者官方百公里加快的成就是14秒，而1.4T为150马力的高功率版本，官方百公里加快为9秒，但一些媒体的实测成就已经达到了8.3秒，机能已经和换装思域同款1.5T动员机的缤智、XR-V平起平坐了。
也就是说，T-Cross的两个动力版本，价钱上只有1万多的差距，动力示意却截然不同，1.5L尽量是给稳稳驾驶的女司机开都显得有的孱弱，而1.4T开起来却有点动力过剩了。
当然，若是你正本就是个喜欢推背感的人，那直接下手1.4T，只需挂入S挡，T-Cross这款车会让你嗨到飞起。
购置建议
最后聊聊购置建议，T-Cross推出了四个版本，但实际上主销的只有1.5L舒适版（13.99万）、1.4T舒适版（14.79万）和1.4T豪华版（15.99万）三个版本，个中销量最多的，是1.4T舒适版，这也是我最介绍的版本。
比拟豪华版，舒适版少了全液晶仪表、皮质偏向盘、真皮座椅、倒车影像、无钥匙进入/启动和尺寸更大的液晶中控屏，音响系统也由4喇叭升级到了Beats 6喇叭，所以这1.2万的差价照样非常值的，但我并不十分介绍顶配。
舒适版的机械仪表盘和织布座椅，设计结果并不差，塑料偏向盘的手感也并不掉价，无钥匙进入/启动和Beats音响的确吸惹人饮茶，但若是购置顶配的话，比T-Cross更大的探歌，已经完全处于你的预算以内了。
当然，你也能够选择再等几个月，T-Cross的优惠幅度很有或者从如今的1万摆布提拔到2万以上，若是那时你依然中意这款车，顶配就是一个非常不错的选择了。
