在两厢车范畴，高尔夫能够说是好多人的购车选项之一。不外跟着这一代高尔夫进入产物末期，竞争力不足，同时设计也失去了新颖感，优势已经不再显着。此外据统计，高尔夫整车系中1.6L车型销量占比达到70%，证实了涡轮增压版本的高尔夫叫好不叫座，老公民甘愿掏钱购置的是更靠得住的自吸版高尔夫。
并且跟着飞度因为贫乏国六动员机而退出竞争，今朝市面上可选的靠谱两厢车的确不多，不外在高尔夫之外，上汽公共最新改款的两厢车Polo Plus，能不克强势带动两厢车的消费级市场呢？
换装MQB..，Polo Plus尺寸显着加大
在升级换代之后，Polo Plus底盘升级到了公共最新的MQB..，车身尺寸方面有了很显着的提拔，车身长度跨越4米，来到了4053mm，车身宽度为1740mm，轴距增加到了2564mm，与紧凑级的高尔夫比拟已经较为接近，并成为史上最大的Polo，的确具备了非常精良的竞争力。
在升级至MQB..之后，Polo Plus整车工艺同样获得了优化，大面积高强度钢材、激光焊接、镀锌工艺为这台Polo Plus带来了不错的车身强度与刚性，而且整车的操控路感以及平安属性也获得了增强。作为一款德系车型，Polo则驾驶品质在同级别车型一向是非常精良的，这点在Polo Plus上获得了强化。
引入到MQB..之后，Polo Plus整体的进化照样对照显着的，足以称得上两厢车标杆。
入门就中配，Polo Plus向上的野心十足
为了提拔整车的品质，Polo Plus在设置上充沛专心，几乎做到了入门就中配的水平，与低价低配的飞度比拟，Polo Plus自动向上出击的意味对照显着。
在设置阶梯上，此次Polo Plus上市共有三个版本，个中入门全景乐享版则分为手动与主动版本，再往上是炫彩科技版和Beats潮酷版，均是主动挡。
从全景乐享版起头，Polo Plus在设置上就给到了以往中配主销车型上才能看到的选项，例如全景天窗，以及对保障平安非常有效的MKB多次碰撞预防系统，这些都是实打实的中高设置。
除此之外，Polo Plus甚至还标配到了定速巡航、HCC坡道辅助、能量收受、动员机驻车启停，以及非常实用的RKA+胎压监测。在拿到这些琳琅满目的设置之后，消费者尽量买到的是一台入门车型，但已经充沛知足较为主流的舒适性与平安性功能，对照Polo Plus仅9.99万起的起售价，其实已经相当良心了。
好开不贵，Polo Plus将会对高尔夫造成冲击力
搭载全系国六的1.5L动员机之后，Polo Plus很显然会对1.6L版本的高尔夫造成直接的冲击。
两者对比，Polo Plus在拥有不输高尔夫的尺寸示意的同时，可以供应同级别精良的动力，更超卓的设置示意，更亮眼的设计与新颖感，同时在售价上也颇具竞争力，光凭这几点，同..的1.6L高尔夫在产物力上显然落了下风，何况对于追求个性潮酷的年青年头人来说，细腻的Polo Plus在个性化定位也要周全胜过高尔夫的家用形象，这也是这一代Polo Plus想要出力打造的品牌形象。
写在最后
能够看出，作为一款全球车型，上汽公共对Polo Plus是寄予厚望的，周全且高规的设置示意以及超卓的工艺水平，为这台Polo Plus带来了远超同级两厢车的产物力。而作为国内销量最高的两厢车型，Polo Plus自己的知名度与口碑也会带来不错的流传效应，在车市低迷时期，这台有着全新定位，方针客户明确，而且细分市场竞争优势十分显着的Polo Plus的确有着重振两厢车市场的潜力，走量不成问题。
