尽管奥迪是前驱车的带头品牌，然则这并不料味着它在活动方面就显得笨手笨脚。
本年上半年的时候，奥迪的年度大会中，就对外透露奥迪TT将会退出市场的新闻，将将来产物成长重心集中在一些更具扩展性的产物上，说白了这就是在做减法，精简车型，降低成本。那么，奥迪会抛却在活动市场上的地位吗？显然不是，奥迪透露了关于Q3 Sportback的新闻，并传播将来将会扩张更多的Sportback气势到场到A系列和Q系列产物傍边。
Sportback，我们能够懂得它是活动款车型，这就像是什么GTI、RS、ST一般的后辍，意思都差不外，只不外叫法纷歧样。
自奥迪发布Q3 Sportback我一向都很存眷这台车，作为尺度Q3的衍生品，我始终认为Q3这款车太甚于清淡了，小巧的车身既知足不了大多数消费者的家用诉求，死板的操控感触也无法给驾驶者带来充沛的情趣，像是一款"卖标车"。
而Q3 Sportback的到来，或许就是一个不错的起头，这里的意思纷歧定就是说活动就好，Q3也能够出Q3L、Q3+、Q3 PLUS等等，只要奥迪甘愿测验一些改变，我认为都邑比本来加倍吸引一些需求明确的消费者。
轿跑SUV车身，公共内饰
Q3 Sportback在外观方面看起来更为活动一些，首要示意在车身流线方面，尤其是尾部溜背式的设计，让正本就不怎么宽敞的后排空间显得更为压制了。不外好多网友都谈论Q3 Sportback看起来就像是小号的Q8，更低的姿态或许真的能打破宝马在这块儿市场上的垄断地位。
Q3 Sportback的内饰款式我不是很喜欢，它看起来更像是一款公共的产物，丝毫没有想象中示意出极具活动气息的模样，所以我也不想过多去说什么。
尺寸方面，新车的三围离别是4500/1840/1560mm，轴距为2680mm。后排座椅固然能够前后移动，然则坦率说，不要对一款主打活动的紧凑级产物的后排抱有太多的进展。若是真要求后排空间的话，照样去看一些主打家用的产物。不然就像是杀猪捅屁股——搞错处所了。
1.4T会不会显得有些弱鸡？
在欧洲市场上，奥迪Q3 Sportback搭载的是一款可输出169kW的2.0T汽油机和一台可输出110kW的2.0T柴油机，此外柴油版车型将会推出带quattro四驱系统和手动变速箱的"欧洲专属"动力规格。
至于进入国内市场的话，估计会搭载1.4T和2.0T的机子，参数离别为150马力、180马力、220马力，变速箱的话则是DQ381和DQ500两款7速双聚散变速箱，四驱车型也是必然会显现在消费者眼前的。
奥迪Q3 Sportback的1.4T版本车型根基上能够被忽略掉了，它存在的意义就是降低产物入门售价，让产物看起来诱人一些。真正要上这个车的同伙，显然会直奔2.0T版本的车型，哪怕是买个180Ps的低功率版本也好啊。所以，不消担心1.4T的动力弱鸡，对于没钱的人来说，这车不划算，对于有钱的人来说，也瞧不上1.4T。
市场前景若何？
在剖析市场之前，我们先来聊聊产物的售价，在欧洲市场上，奥迪Q3 Sportback 35 TDI S tronic售价约合30.8万人民币，而45 TFSI quattro S tronic售价约合35.4万人民币。
从这个售价来看，我们已经不克用看尺度版Q3的目光来对待Q3 Sportback了，它的价钱很有或者只比优惠事后的Q5廉价那么一丢丢，价钱直接奔着glc coupe曩昔了。并且人人也不消指望Q3 Sportback在上市多久之后就有多大的优惠，这种定位精准卖点明确的产物，后期的优惠幅度不会太大，正所谓愿者上钩么。
所以，在我看来奥迪Q3 Sportback到来，对于奥迪在同级市场上的占有率来说，只能算是锦上添花，抓住一些品牌粉和活动粉狠狠地宰一票。
总而言之，对于一些德系车的忠厚拥趸者来说，奥迪Q3 Sportback还算是一款对照值得等候的产物，有钱就造呗！
