今天来给人人介绍的是哈弗全新的旗舰产物哈弗F7，此前官方发布的一个预售价是15到16万摆布。其实它从外观上是没有太大的不同的，最大的不同首要是在轮圈的造型另外的位置几乎都是一般的。那么这台车的外观能够看到它其实照样传承了好多哈弗的一个经典设计元素，好比说它一个对照高的窗线还有车头小眼睛大嘴的这个造型都是和此前哈弗的车型非常形似的，然则作为一个主打年青年头化的产物它又在细节之处到场了好多年青年头人喜欢的一些设计元素。
哈弗F7整车外观
最亮眼的就是这个俯冲式的前机盖还有熏黑的中网还有上扬的腰线，这些设计元素其实看起来很像长城的高端产物WEY上面用过来的一些元素，所以这个外观我小我感觉绝对是不会丢人的。那么这台车外观上我有几个对照喜欢的处所，首先第一个就是它一个矩阵式的LED灯包罗这个官方叫卧勾式的一个LED日行灯，这个造型非常的奇特也非常酷。第二个就是它侧面有好多繁杂的线条，其实一方面是悦目另一方面也向我们证实了长城的制造工艺是有必然的水准的。第三个就是它车顶银色的镂空的一个扰流板，设计也是非常的奇特在路上绝对是很抢眼的。
侧身造型
外观方面就没有什么多说的处所了我们再来看看车内的示意，进入到车内按例来说一下我喜欢的处所和不喜欢的处所。首先我喜欢的第一个就是坐在上面这个驾驶座的整小我机工学设计非常合理，包罗这整个座椅的承托性包裹性还有头枕的舒适水平都是让人很写意的，还有两侧靠手的包裹都做得非常柔软。第二就是同样是坐在这里的时候这个屏幕让我感受非常的舒服，它整个倾斜的角度还有它的一个显露细腻水平包罗摸上去的一个手感都非常好。第三就是这台车的做工依旧是在线的，它的整个偏向盘上按键的手感包罗中控上的按键手感都是非常高级的，连结了哈弗一贯的水准在自立品牌中也是属于中上游的水准。
整体内饰气势
那我喜欢的三个处所第一个就是它整个空调的掌握界，调节面温度是需要进入到屏幕的二级菜单里面才能调的非常不轻易，相反它把一个无线充电的开关放在档把下面我认为也是错误理的。第二点就是我认为这个杯架的设置错误理，它设置了这个扶手箱能够前移然则若是你前移了这里就放不了水杯了相当于废了。第三点就是我适才说这个屏幕它的显露结果好并且摸起来手感也很好，但实际上它的回响是对照慢的稀奇是当你要点入二级菜单进入一个导航什么的它的回响是稀奇慢的，我小我是一个对照喜欢畅节奏的这一点我是不克忍耐的。
中控显露屏
回到这个车的一个根基层面这台车的设置上能够看到也是非常雄厚的，除了有这个电子档把非常的炫酷还有常用的一些主动的灯光雨刮等等这些都有，之外呢它的和高配车型上还有一整套的预碰撞系统还有一个ACC自适应巡航这些都是应有尽有的，然则让我有点疑心的就是这台车到了顶配车型它依然是一个单区的空调。还有一点就是能够看到这台车其实是对照留意一些如今年青年头人对照注重的科技化潮水化的设置，但反而在一些根基层面的设置是有所削减的。
富有科技感的电子
前排的情形根基就是如许了下面我们再来看看它的后排。首先来看一下它整个乘坐空间的一个状况，首先坐上去腿部空间是非常够的也许有三拳差不多头部也有一拳的余量。坐垫也是很长很柔软对大腿的承托很好靠背还有头枕的柔软水平也都相当的不错，同时它的后排还支撑一个三级的角度可调能够调到本身一个非常舒适的状况。设置方面是对照中规中矩的门板上的储物槽能够放进两瓶以上的矿泉水，门板扣手处有一个封死能够松手机等小件物品，中央是自力的空调出风口同时还有后排的座椅加热当然这个只有顶配车型才有的。
后排空间
坐在后排我感觉我独一不写意的处所就是它两侧的松手的位置，首先是中央扶手它的角度太甚于上扬，然后这个门限制于造型它横向的一个长度又不太够所以放个手臂又有些别扭所以我感觉这是哈弗需要改善的一个处所。后排的地板也是对照平的中央也是稍稍有些凸起然则不影响中央乘客的乘坐，后排的视野也是不错的车窗也是对照大同时这个天窗延伸到了头部位置，能够供应一个精巧的视野通透感。这台车静态方面就到这里下面我在给人人分享一下它动态方面的一些示意。
哈弗F7 1.5T动员机
这台车固然是定位一个F系年青年头活动系列的旗舰车型，然则实际上开起来并没有太多的活动感他照样对照倾向于那种舒适沉稳的气势，包罗它的整个转向的类型都是指向性不算很强并且车头的响应也不是很活动，并且平时开的时候中央的偏向盘的虚位照样稍微有点大的。还有一个欠好的的处所就是它这个双聚散的降档速度有点慢，深踩一脚油门需要等一会动力才能出来而且爆发力也不是很强，然则我认为大多数国内的车主照样更喜欢这种平顺性的调校多过于那种活动型性的调校。那么这台车开起来给人最大的惊喜就是它的底盘质感，就是我认为它的底盘非常的沉稳包罗它在高速巡航的时候过一些沟沟坎坎给人的舒适感非常好。
