新一代极光的到来不光标记着曾经划时代的SUV产物正式换代，也让消费者见到了路虎的“另一面”。 对网友们来说，换代极光没上市之前，从来没想过有一天路虎会为了销量到这个田地。
首先从售价上来看，8年的时间，极光起售价钱几回下调，从昔时维多利亚版本切近百万的售价，到现现在最新款35.58万的订价，越来越接地气。并且现现在最高版本的售价也只有50.58万，和巅峰时刻比拟，最高版本还不如昔时的入门款车型订价高……
除了价钱的下调，路虎新一代极光在开启预售的同时，还给出了新政策，供应5年/10次免费常规调养，必然水平上降低了用车成本，新车更有性价比。
降价+送调养双管齐下，这个套路让消费者感触到真心的同时，也让人感觉非常熟悉，究竟要说开启免费调养先河的照样同为二线豪华品牌的雷克萨斯。从04年入华起头，雷克萨斯就贯彻了质保期内免费调养的政策，切实是打动消费者的一记妙招。
时至今日，雷克萨斯越来越火爆，在7月更是凭借1.6万销量数据赶超1.47万的凯迪拉克，成为新的二线豪华品牌冠军，它的成功之路就起头被其他品牌模拟借鉴，就连法系豪华品牌DS也起头进修，DS7也有相关的免费调养政策。如今饱受销量问题困扰的路虎也一般不放过任何可以刺激销量，可以成功的窍门，不光降价，还将免费调养也照搬，真能如品牌所愿，销量有所回升吗？
今朝新车上市谁也不克妄下界说，然则从极光和雷克萨斯来看，这个套路不是想学就能学来的，只学低价和送调养，只是形式罢了，雷克萨斯崛起的背后绝对不是小恩小惠带来的销量增进，而是过硬的实力使然。从J.D.Power每年给出的汽车靠得住性排名中，雷克萨斯已经一连多年得分最低，位列榜单第一，而路虎的示意往往还不如行业平均分数线。
其次雷克萨斯多年来车型的口碑和质量反馈也对照超卓，比起路虎今朝颇具争议的口碑和地位来看，两者照样有实质性的分歧，雷克萨斯的成功一样的品牌模拟不来，不是所有的品牌都可以全系进口，也不是所有的品牌靠得住性多年留任第一名。
路虎现现在的地位和口碑，想要借鉴雷克萨斯的成功之路显然是弗成靠的，不外这些对消费者来说是好新闻的行动，有利于挽回路虎的口碑和印象，但只能说治标不治本，想要彻底的在车市中站稳，不如拿出真心的同时，将车型实力也进一步完美提拔，解决饱受争议的靠得住性问题，优化一些车型的设计，譬如极光的轴距为何不加长？用口碑逐渐带动销量，才是真正的久远之策。
