PSA汽车集体在欧洲拥有着很高的市占率，旗下产物在欧洲陌头随处可见。固然其在强手如云的欧洲市场有着超卓的经营和利润，但在中国倒是另一番情景。
近两年，神龙公司旗下的春风美丽和春风雪铁龙也进入了举步维艰的境地。那么这个最早进入中国的欧洲汽车制造商会此后一蹶不振吗？他们接下来又有哪些行动来扭转现在的逆境？本期《面临面》爱卡汽车与神龙汽车有限公司董事长安铁成以及神龙汽车有限公司副董事长高恺霖进行了深度沟通，我们认识到神龙公司正在对内部外部、产物品牌、售前售后等等进行一系列的革新。用安铁成的话来讲，他们让神龙公司重回赛道的决心从未改变，今天让神龙汽车重回赛道他们更有决心。
当下，世界各地的汽车市场都有着非常激烈的竞争，一家品牌想在每个市场都有超卓的示意，的确好不容易。2014年之前，PSA在中国很成功，但在欧洲的经营相对来说对照难题，但现在PSA集体在欧洲示意好，中国市场销量却下滑，由此来看，市场就是如许络续转变的。
神龙汽车副董事长高恺霖透露，中国市场变得更为成熟而壮大，在中国市场想取得成功比拟早年更为艰难。其次是中国市场消费者的需求在改变，我们在产物和策略方面的改变不敷快。但在曩昔的10几个月的时间，我们已经起头追求改变，好比天逸、508L等等，我们在络续地推出新的车型来扭转近况。第三是我们的经销商收集的效益不高，但如今我们也在匡助经销商伙伴来扭转经营的难题，今朝渠道已经走上了正轨。
更好的传递品牌价格
神龙汽车董事长安铁成透露，品牌问题是我们最存眷的问题，我们必需要反思，双品牌对消费者意味着什么。有几多人知道雪铁龙有100年汗青，美丽有200年的汗青？有几多人知道美丽在勒芒拉力赛始终是王者？有几多用户知道PSA的PureTech1.2THP三缸涡轮增压汽油动员机一连4年获得全球“年度国际最佳动员机”大奖？我们必需要强化品牌，把品牌的价格和汗青流传出去。”对于品牌的重塑，神龙汽车进行了三点增强。
第一是客岁神龙对两个品牌进行了整合，团队加倍专业化。第二是对双品牌要有持续的投入，对双品牌的价格进行的从新梳理。第三是在品牌的提拔上要精准要立异。安铁成说：“我们相信双品牌的品牌力是还在的，当务之急是若何传递好品牌价格。”
神龙汽车今朝碰到的问题是多方面的，近年来在品牌、工场、产物、渠道等方面都在络续扩张。但跟着规模的增进，神龙公司的治理系统能力并没有正比的提拔。基于此，扶植一个高效快速的治理组织，是神龙内部调整的当务之急。据悉，神龙如今已经起头动作，在..范畴实施了一些列立异的改造，在强化供给商治理上也有行之有效的法子，在供应办事和售后方面也会持续提拔。安铁成透露：“经由这些行动我们进展早见成绩。最主要的是，我们认为新的治理团队执政着准确的偏向成长，他们制订的规划更务实更可把持，这让我们看到了进展。我们非常信任和支撑，新的治理团的一系列把持，相信神龙公司不会让人人失望，也会在不久的未来给人人一分好的成就单。”
重振在华渠道决心
渠道是汽车品牌非常主要的环节，在中国几乎所有汽车厂商都面临很大压力，而神龙面临的压力更大。安铁成敷陈爱卡汽车，两周前他到河南做调研，发现美丽和雪铁龙经销商对品牌的十分热爱，忠诚度很高。神龙汽车非常正视与经销商获得关系，今朝在..、融资指导上下了好多功夫，也络续调整对经销商的治理审核的政策，以适应今天市场上的需要。
据官方称，今朝两个品牌库存的总量、构造、深度，在整个行业中的状况都处于非常好的水平。提拔收集的健康度和活力，是我们的重中之重。神龙公司为支撑收集渠道应对挑战，改善经营，提拔健康度和活力，更好地为春风雪铁龙、春风美丽双品牌保有客户、潜在客户供应办事，将在有已结构部门双品牌网点根蒂上，进一步推进“双品牌协同”的渠道模式：
1、经由双品牌协同，连结和提高两个品牌的可见度和笼盖率，更高效，便捷地办事客户。
2、经由双品牌协同，接纳共用售后车间等行动降低成本，撑持网点经营改善，持续为客户供应高品质办事。
3、双品牌协同之后，终端网点的外部和展厅内部，仍然会连结各自奇特的品牌调性和形象，并强化品牌文化气氛，为客户供应精巧体验。
电气化将成将来主力
美丽和雪铁龙的产物在华更新迟缓是激发其销量欠安的主要原因。固然曩昔的几年中双品牌并没有很快的市场回响，但接下来，一波又一波的电动化产物攻势将在中国市场大展拳脚。本年岁尾，神龙将在国内推出基于ECMP..打造的首款电动车，来岁也会陆续推出PEHV/EV等版本新能源车。将来神龙所有产物都邑有新能源版本，两个品牌将来会在分歧的市场承担分歧的脚色。据官方称，春风美丽508L和天逸都将推出电动版车型，2022年后还会有48V混动版车型。
