或许是受儒家思惟所影响，东方人往往会自带一种神秘色彩，爱追寻一种“只能领悟，不克言传”，看似虚无，但确有其事的器材，好比说，禅。
无数修禅人士，得道高僧，终其平生，只为探寻个中奥秘，宇宙的关联，即使有那么多的经籍那么多的前辈穷尽平生，也无法参透解说白傍边虚无但又的确有迹可循的器材。
又好比说，魂。
比来，《乐队的炎天》大火，其悦目之处在于每个乐队都有属于本身的魂。队有队魂，国有国魂，做人也好，做品牌依然，魂是主心骨，是存在的意义自己。
日系品牌往往执着追求某种精神，某种魂，个中马自达就是一个对“魂”稀奇执着的品牌。Question：什么是马自达的魂？
马自达的【魂动】早在【魂动】概念出来之前，其实马自达的魂一向为人津津乐道，说起来或许有点中二，但最直白的词语往往最直击人心，马自达的所有车，都燃着一股驾驶之魂，尤其是当马自达6(参数|图片)在2003年起头引入中国的时候，弯道王的称号逐渐传遍脚下的地盘。
切实，马自达在底盘调教方面的造诣，能够说是巨匠级的，这也是为什么在汽车的发源地德国，你会发现大量马自达的踪影。能造出极致驾驶机械的德国人，依然会被这个来自东方的神秘力量所打动，马自达在本地是一个值得尊敬的品牌，这种来自民间的一定，我感觉比拿几多个大奖都更要让人信服。
马自达6，早有弯道王子之称，工程师把说不出的驾驶之魂注入了车架内，让每一次转向都能带给你新的康乐，说马自达6生于弯道，也一点都不为过。我不知道有没有人做过这个数据统计，若是有的话，我相信马自达的车主是变线打偏向最多的车主群体，没有之一。
我一向都深信，任何的平安设置都不及好开二字，在我心中，操控才是第一自动平安设置。在紧要情形下，一次超卓的避让能让你避过好多险境。目光停留在前方，仅靠一双手，就能随心所欲感触前轮的走向，整车的动态，对于一个驾驶者而言，是何等美妙的感触。
到后来，就有了我们熟悉的魂动设计、创驰蓝天的理念以及阿特兹(参数|图片)这个名字。是魂动，让我们知道本来汽车的设计不只是冷冰冰的产品，还能够是有温度的艺术品，一台汽车也不光仅是一台交通对象，还能够是一个伙伴，一个港湾。
从转子引擎到苦守天然吸气，马自达对手艺的执着使得用户品牌忠诚度极高。现在越来越多车型为了吸引年青年头人市场，都往活动偏向扎堆，从马自达6到阿特兹，马自达一向在活动B级车市场独树一炽，现在，他们决意是时候把境界往更高一级的范畴推进了，那就是【精】。
不难发现，马自达的车型固然不及公共、丰田等其他品牌多，但每个类别都有其车型，并且每辆车都很有特点，一种同类别中适可而止的精品车型。
有趣的是，3年前，我差一点成为一个阿特兹车主。其时候中毒之深，除了把所有关于阿特兹的车评翻个倒背如流，试遍方圆内能找到的4S店，到后来在租车软件上租上一台阿特兹，请一天假，漫无目的地去四处乱逛，甚至本应在写上天长地久的孔明灯上写上任何干于爱的字眼，冲口而出的居然是“我要买阿特兹”这种不解风情的话。阿特兹就是如许一台车，无论你是否拥有过，都不故障它成为你心中的一处美妙。
3年后，全新一代阿特兹选在成都这个火辣辣的城市，或许是进展在这车市寒流之中，带来一丝暖意，或许是为日后大卖埋下愿景。在会场上，我发现全新魂动红在阳光下的颜色，像极了四川暖锅中底料翻腾的模样，热情，奔放，守候着刺激你每一个细胞。
当全新一代阿特兹从后台徐徐开出今后，新车价钱锁定在了17.58-23.98万元。价钱与老款根基连结一致，惊喜在于设置上的加量不加价。用同样的价钱，即使是最低配你也能享受到标配的最新8英寸中控屏，全新的悦关联统。此外，就算不提ALH智能LED大灯，带行人识其余全新自动平安系统的到场，更好的NVH水平、更高级的吊挂、更细腻的内饰也足以让老车主心生嫉妒。总而言之，买次顶配的2.5L蓝天爱崇版是我小我最介绍的，具体原因是什么？我下面再细说。
新车动力照样与现款沟通的2.0L/2.5L创驰蓝天天然吸气动员机，成家6AT手自一体变速箱，所以好多人心中免不了一个疑问，这切实是官方所说的换代车型吗？
诚然，单从轴距数据或动力系统来看，这代阿特兹看似没有换代。但从吊挂优化，从车架、隔音材料与位置从新安置等细节、全新降噪手艺与新调教的BOSE音响，内饰从设计到用料的大改，智能平安装配提拔等整车共计140余项升级来看，你见过有如许大马金刀的改款吗？横竖我是没见过。
正好，全新一代阿特兹的试驾会是我列入的，当握着偏向盘、踩下油门踏板那一刻，我知道在全新一代车型上，那种让人熟悉的驾魂依然被保留了下来，甚至更胜一筹。在全新一代阿特兹上，马自达的弯道黑科技GVC加快度矢量掌握系统再一次进化，升级成最新的GVC Plus版本，究竟就是即使你第一次开这台车，不消一分钟，你就感受这个车你已经非常熟悉了。
全新一代阿特兹这一次给本身的定位为——潮奢活动旗舰。甭管这词得不得你心，弗成否认的是，即使带着几多私见，你也难以假装在这代阿特兹上看不到，马自达在追求仔细品质上的冲破。
新车外观其实与现款改变得并不算太多，集中在前脸和尾部的光源上。对于设计，尤其是好的设计而言，多一笔不如少一笔，这种化繁为简的篡改，其实是一种对设计师的最大考验，不信？看看近邻911的设计师就知道了。
在全新一代阿特兹的中控台设计上，你能发现设计师尽量运用大量简练的线条，比起老款的分体设计，新款的设计能带给你一种简练而又精心设计的高级感，而且在用料上给用户最仔细的感触。
大多数的B级车，门板材料使用的是常规的用塑料板加皮质，而全新一代阿特兹上层是软性材料，门板中层是奥司维翻毛皮材质，底下的把手位置用的是Nappa头层皮配上真缝线，中控台甚至连饰板都要用上成本数千的进口北海道栓木，最后出来的究竟就是质感比同级敌手显着要凌驾一个档次，并且，如许的内饰在次顶配上就能享受到，要知道阿特兹次顶配的销量可是跨越了25%，这也是为什么我上面提到买次顶配就对了的原因。
马自达这种不吝用料的做法，执着得有点可爱，无论你是否认同，至少这一回，马自达不会再让内饰成为你说服你家人购置阿特兹最大的阻挠了。
值得一提的是，为了知足年青年头人的潮水和潮奢感的营造，马自达开创了汽车界的先河，与奢靡品App当铺结合合作，并将和法国潮水奢靡品设计师跨界合作推出限量1000件的联名单品，仅仅向马自达车主们开放。
此次的上市发布会，马自达请来了一些车主分享那些本身的故事。马自达最高妙的..，并不是多大的运动也不是价钱战，而是一个传一个的口碑流传，正如阿特兹的故事，你我是故事传诵的履历者，是见证者，但远远不会是终结者。
整场发布会在反光镜乐队的一首《嘿！姑娘》中落下帷幕，我看着台上的那台阿特兹，倏忽发生一种上台的激动，好想替3年前的本身问一句：“嘿！姑娘，你还好吗？”
