对于好多人埋怨没有四驱的SUV，是“高脚轿车”。对此，功夫汽车是感同身受，因为人人说得没偏差。
但这个合情合理的说法，并不克否认两驱SUV车型的价格。一些车型甚至是厂家旗下最为走量的款，占有着不少的市场份额。所以嘛，存期近合理。
其实，好多消费者选择SUV，并非妄想四驱，也没有一颗去浪的心，寻找远方的诗。他们只是盼望获得比轿车更大的空间，更高的离地间隙，更舒适的吊挂，当然还有更好的视野。
而比来功夫汽车认识到，作为豪华入门级SUV中，性价对照高的全新奥迪Q3，尤其是前驱版本，在终端优惠后，售价非常诱人。
配2.0T动员机，全新Q3售价不到26万
人人请不要猜忌，其实奥迪今朝的终端优惠幅度不少。
在之前的《功夫汽车丨豪车梦有木有？14万起BBA就能到手！》中，功夫汽车所提到的售价，都是咨询过珠三角区域4S店后，获得的真实信息。
面前的这辆2019款 40 TFSI时尚动感型，官方指导售价30.18万，但在查询过广州几家奥迪4S店后，功夫汽车获得的反馈，是优惠后的净车价仅为25.95万起。
此外，全新Q3有两个外观套件，离别是致雅型和动感型。人人能够用轿车那种套路，简洁懂得为，前者是看着人畜无害的尺度款，后者则是加倍彰显个性的活动款。
在BBA中，最为深耕中国市场的奥迪，很会懂得老板姓的心思。所以无论人人选哪一套外观，都是沟通售价。那么功夫汽车认为，为啥不选个模样更个性的活动款（动感型）。
当然，若是是装备1.4T动力的车型，优惠后的终端售价更是低至23.37万起。
听着是很吸惹人饮茶，但因为其设置太斋，并且马力显然只是平常代步的输出结果，所以功夫汽车并不作介绍。
沟通设置，月供多给359元享2.0T动力
不外人人依然能够对峙己见，牺牲大马力带来的驾驶情趣，打着如意算盘，进展能换来一堆更对得起“豪华”二字的设置。
但若是你真的如许想，那就错了。
功夫汽车先为人人枚举出三款车型售价，最低配35TFSI进步动感型，优惠后23.37万起；次低配35TFSI时尚动感型，优惠后24.66万起；中配40TFSI时尚动感型（本文介绍车型），优惠后25.95万起。
这三款车，最低配什么都不克选装，次低配和中配都能选豪华包+科技包。也就是说，多花1.29万元，相当于分36期贷款供车，每月多花359元，就能把1.4T换成2.0T，何乐而不为。
再说一个更有撑持力的论点，全新Q3除顶配车在外观内饰看得出差别外，撇除最低配车型，次低配、中配、次顶配车型，都只能经由选装，才能达至豪华境界。精明的你们，这下必定领略选哪一款最划算。
全新Q3动感型，外观像Q8 内饰很兰博
奥迪调换了家眷设计气势后，使得全新Q3的外形更为硬朗，连系比上代车型大一圈的三围尺寸，一点也不像豪华入门级SUV。
獠牙造型的前LED大灯，内含雾灯功能，这也使动感型车款，其前包抄的造型更有整体感。8边形的镀铬大嘴，内中布满了蜂窝状格栅，使得全新Q3远看很有Q8的感受。
前后叶子板的硬朗腰线，带出了车身的刚毅造型，并且很有宽体包抄的味道。19寸奥迪专有的五辐条双色轮毂，是40TFSI车型的专属造型。
车尾的设计结果，仿佛是来自Q8，但看起来更丰年轻活力的感受。后包抄是整个车尾的亮点，夸张的空气扩散器造型很抢眼。自从奥迪换了新家眷设计气势后，排气管酿成了隐藏式。
内饰也是翻江倒海的转变，不会再被诟病是像高尔夫。中控台刚直的线条造型，加上出风口的外形，很有兰博基尼URUS的味道。
虚拟座舱是奥迪车型内饰的亮点，10.25英寸的全液晶显露屏仪表，画质细腻，不外在功夫汽车细心研究下，其实和一汽-公共的探岳同款。并且还不支撑多种界面演示，所以也就没有了让人津津乐道的全地图导航模式，在分歧驾驶模式切换下，也没有分歧转变。
因为需要选装科技包的原因，这辆测试车仅有8英寸的中控显露屏，并且内部功能也被..掉导航模式。好在支撑苹果CarPaly和百度CarLife功能，并且还有1个TYPE-C和1个USB接口。
不外既然是中配车型，内部设置和用料也不寒酸，随处可见Alcantara和皮质混搭笼盖的位置。需要解说的是，仅在动感型设置上，才会显现如许的搭配。
全新Q3的后排腿部空间，依然比不上宝马X1的失常结果。但因为坐垫较高，并且前排座椅底部有空余位置。所以，尽量乘坐跨越1.8米身高的大汉，也包管了舒适性。
前驱版全新Q3开起来，反而更有驾驶情趣
动力系统方面，这辆试驾车装备着公共集体引认为豪的EA888动员机。
进化到第三代后，低功率2.0T版本能输出最大马力186匹和最大扭力320牛米。与之成家的是7速双聚散，组合成为公共的黄金动力系统。
不要因为是低功率版本，就鄙夷这辆全新Q3的驾驶感。实际开起来，只要一半的油门踏板行程，动力输出就轻松冲破235/50 R19的轮胎抓地力，起步随时都能听到尖啼声。
这就是没有了AWD后的“阻碍”后，前轮完全接管了悉数动力的结果。
公共的双聚散变速器，现在是出了名的换挡快准狠。这在全新Q3上也能感触得出来，尽量是SUV车型，但极限加快状况下，开起来跟像高尔夫GTI那般，有着钢炮感受。并且得益于多年来的对峙，如今已经很少人再会因为听到“双聚散”三个字，就显得担忧。
值得一提的是，固然是双聚散设计，但正常情形驾驶却非常积极升挡，80公里/小时就能升到最高挡位，尽量在城市行走，也能有包管油耗。
高车身是SUV在弯道中的晦气设定，究竟是以经由性为主。并且全新Q3和Q2L一般，吊挂的整体回响都是偏软的设定。
但功夫汽车却发现，只要肯下狠心去试探吊挂，前驱设定的全新Q3在激烈操控下，吊挂中后段回响，是能供应不错的撑持力。并且车尾竟然在入弯时，显现小幅度滑动，让人十分兴奋。对于一辆前驱“高脚轿车”，竟然有这种动态结果，的确让功夫汽车意想不到。
功夫拍案
究竟SUV该不应配四驱系统，其实人人不消太纠结，相符本身的实际用途便能够。
若是买了四驱版本的SUV，却只是在城市中，往返公司和家，那就显得牛鼎烹鸡了。
但前驱版本的全新奥迪Q3，终端优惠幅度这么大，并且调养修理方面，因为MQB..，可共享公共车型的零部件。在对比过同级别竞品后，功夫汽车认为很值得下手。
