首页 > 汽车 >

保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

2019-08-22 00:13:16 暂无 阅读:1489 评论:0
保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

汽势Auto-First|孙金凤

一位买了新能源汽车的同伙开车去了北京花乡二手车市场,想看看本身开了一年多的新能源汽车能卖几多钱,究竟令他大失所望,他这辆车的价格只是购车价的不足20%。看来这辆车是砸手里了!实际上,这是好多新能源车主的无奈。

2019年上半年,中国新能源乘用车销量达到57.7万辆,同比增进65.9%。相较于前几年低开高走、后期发力的趋势,销量在本年呈海浪状上升,施展了市场在后补助时代对新能源产物的承认。世界局限看,本年1-5月,中国新能源乘用车在全球市场份额占比高达53%,是汗青最高水平。新造车势力如蔚来、威马、小鹏等均在本年实现陋习模的交付,传统自立车企如比亚迪、吉利、北汽等行使自身产能、规模化和手艺等既有优势,也取得了不错的销量成就。

相反地,中国的新能源二手车市场始终处在较为作对的境地。据多方反映,新能源汽车无论在线下照样线上的二手车生意渠道都不受迎接。保有量低、承认度和口碑欠安、配套办事办法不足、电池手艺更新过快等身分,导致今朝中国新能源市场二手车保值率比同级别燃油车低好多。8月21日由中国汽车金融暨保值率研究..主办、同济大学经济与治理学院指导、亿欧汽车承办的“用户为上 价格护航——2019新能源汽车用户价格暨保值率峰会”,为若何拯救新能源二手车保值率支招。

保值率是市场成熟的主要参考

乘用车的保值率是消费者购置决议的主要参考指标,也是新能源汽车市场是否成熟的主要考量。因为这个简洁的数值浓缩了乘用车的品牌实力、售后办事系统完美水平、产物靠得住性以及在二手市场上的供需情形等信息。所以保值率系统扶植和保值率治理是汽车企业的焦点义务之一。

经由多年的成长,燃油车二手车市场生意系统日益成熟。检测指标日益雄厚、检测手段相对普及,可以为二手生意供应正确参考,二手车的市场残值估量信息也轻易取得,宝马、奥迪、雷克萨斯、别克等等品牌纷纷推出了官方认证二手车办事。国度的“限迁”政策放松也释放了利好旌旗。汽车畅通协会数据显露,分歧品牌的国产燃油车,三年保值率在40%~65%之间。

保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

比拟之下,初代新能源车方才进入二手车市场。数据显露,2018年,中国新能源乘用车保有量达261万辆,比上年新增107万辆,增进率达到70%。腾讯告白的一份申报展望,将来5年间,中国新能源乘用车财富年复合增进率将连结在40%摆布,至2022年年销量将达约300万辆。尽管如斯,保有量小、手艺更新换代快、检测手段缺乏、估值难等问题而很难与燃油二手车竞争,需求低迷、缺乏生意量。新能源二手车的生意市场尚未形成。亿欧公司 副总裁、亿欧汽车总裁杨永平介绍,今朝新能源二手车的平均残值率仅在20%摆布。

保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

凭据2018年的相关数据,作为业界首屈一指的豪华电动车品牌,特斯拉桂林一枝,各车型的一年保值率均在75%摆布,达到甚至跨越了大部门燃油车的水平,品牌优势显着。

国产纯电动品牌中,比亚迪和北汽新能源作为国产优势品牌的代表,以较高的销量和品牌力作为撑持,其优势车型的一年保值率能够达到45%摆布的水平,但依然低于大部门燃油车的一年保值率。外资豪车品牌的品牌效应对于保值率也有进献,例如宝马i3一年保值率也高于平均水平。然则国产电动车中保值率最差的车型一年后只剩下15%~20%残值,显著拉低了电动车的平均保值率。

今朝新能源车的保值系统成长不足,保值率太低照样消费者购车决议时的首要挂念之一。

保值系统扶植成为车企竞争的主要疆场

为促进新能源二手车市场的健康成长,国度政策层面虽然很主要,但还要依靠汽车企业的通力合作。因为新能源车市场还处于成历久,手艺转变也带来了不确定性,所以二手车市场在将来5-10年内仍将发育迟缓。短期来看,新能源乘用车的保值系统无法竖立在成熟的二手生意根蒂上,新能源造车企业必需自动追求替代性方案。

保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

威马创始人、董事长兼CEO沈晖透露,威马汽车不久前推出了Care+换购规划即购车3年后,消费者能够按照补助后根蒂车价的61.8%、选配件的50%置换并补差价购置威马新车。此外,威马汽车还成为新能源汽车企业内第一个拥有官方认证新能源二手车的品牌。旗下“威马智选官方认证二手车”已经起头运营,为消费者带来更有品质包管的新能源二手车。

此外,云度、北汽新能源、蔚来汽车等也推出了相关政策。2018年3月,云度汽车推出“三年五折回购规划”:当车辆使用三年后,就能够向云度申请回购办事。针对总行驶里程在6万公里以内的车辆,云度将以客户购车时成交价50%的价钱进行回购。

2018年北汽新能源的二手车保值政策则更为多样。7月,北汽新能源上线“租售通”,用户承担最低55元的日房钱,就可获得整车使用权,并享受厂家包办上牌、三年保险(强制及贸易险)、延保(三年免费强制调养)的办事。三年事后可选择是否过户为己有。

保有量小 电池技术更新快 如何拯救新能源二手车保值率?

宁德时代乘用车事业部总裁朱威透露,手艺提高与产物的完美是新能源乘用车保值率稳步提拔的基本动力。今朝看来,高端车型渗透率提高、科技感增加、电池手艺进一步带来的经济效应是促进新能源车保值率不乱提拔的积极身分。朱威透露,作为动力电池的全球领先企业,宁德时代络续在提拔电池手艺水平,将来一两年后,无论是从能量密度照样成本上,将会有冲破性的提高。他还透露,将来宁德时代将把电池5年50万公里质保作为标配,为新能源二手车的保值率提拔做进献。

实际上,今朝领先品牌已经在索求品牌成长、经由品牌力维持保值率,市场上也显现了车电星散发卖、回购、以租代售等新模式索求,电池的梯次行使也有利于快速提高新能源车的保值率提拔。

从历久来看,跟着新能源车的市场规模络续增加、车型和产物将加倍雄厚,新科技、稀奇是智能辅助驾驶系统将稳步提拔驾驶体验,电池成本下降将提高性价比,最终新能源乘用车的保值率将回来合理,甚至跨越燃油车。在补助退潮、竞争加剧的配景下,保值系统的扶植也将成为车企竞争的首要疆场之一。

相关文章