比来经常会接到粉丝提问，说究竟是选冠道照样汉兰达呢？人人都非常执着于如今的热点车型，不外这些车型没有现车需要等，并且价钱没有什么优惠。那楼兰作为它们的竞品，其实在空间、动力及舒适性都有对照高的尺度，下面一路看看落地31万提“移动大沙发”楼兰，才开了2个月车主称：一言难尽
我们国度最新的排放尺度国6已经实施一段时间了，固然楼兰是个头挺大的SUV然则在外观上照样保留了日产都邑有的V型前脸，盘旋镖一般的大灯辨识度都非常高，远远一看就知道是楼兰，而且大灯角度是凭据车辆速度，主动去调整。
侧面使用了悬浮式车顶设计然后尾灯的设计是对照稀奇也用了盘旋式的元素，不知道人人在看车尾上有没有种似曾了解的感受，楼兰在好多处所都借鉴了日产的一款跑车370Z的一些设计元素，好比说后尾灯这一块就稀奇的显着不光仅是外观上，把跑车的流线型，机能放在一个SUV身上，于是楼兰有的0.37cd的风阻系数，还有一台2.5升机械增压的动员机，真的是非常勇敢的搭配，以前我们都感觉只有跑车才会有的造型，楼兰冲破世俗审美的车型蛮受年青年头人喜欢。
内饰的气势算是对照简练的气势，并且是日产擅长的衬托家庭气氛，大面积的软性材料还挺舒适。车机的升级算是19款楼兰的一个大亮点，带有高德地图，还有考拉FM跟音乐供应音频办事，回家之后不记得有没有关大灯，车门有没有关有，能够在APP查察。要夸一下就是日产的大沙发，非常舒服非常的柔软然则照样有必然撑持性在里面的，同级别里面它的座椅，真的是最舒服的一个。
之前我也试驾过路虎发现3.0版本开起来的感受和楼兰非常的相似，机械增压加快起来很平顺动力随叫随到，机械增压其实跟如今对照常用的涡轮增压的体式是纷歧样的，因为涡轮增压介入的时间要晚要，需要等整个废气排出去，排量对照大的车型涡轮也会相对对照大介入的时候那种动力的突兀感就会很显着，像楼兰就纷歧样是非常平顺推背感是一向持续的那种。
动力很强劲就必然会牵扯一个问题作为家用，油耗问题是绝对绕不外的。楼兰针对这方面有它的解决方式，楼兰推出油电夹杂的版本，楼兰动系统在起步的时候能够匡助动员机做工，然后在急加快的时候，辅助机械增压给到我们更强的一个要输出快感，主动启停功能它在启动的时候不会有很强烈的发抖感，油耗水准也许是8.6L百公里。
对于2.5升机械增压的中型SUV来说这个油耗水准非常OK。并且有了电机跟机械增压的加持之后2.5升机械增压的车跟3.5升V6的天然吸气的动员机差不多。楼兰还有一个智能的四驱系统，实时监测我们的路面状况，然后分派前后轮之间五十比五十的这个扭矩分派。
