商议这项全球第一个电动拉力赛之前,我们先来见见这款将在竞赛里「飞天遁地」的拉力赛车:Opel Corsa-e Rally。有别于一样道路版本的Opel Corsa,拉力版本则是由同为PSA集体旗下的Vauxhall从新设计与调校。以品牌最新的电动掀背小车Opel Corsa-e为根蒂革新,Vauxhall为它换上了全新的拉力规格吊挂系统,并于前轴新增了能在泥巴地即时供给扭力的托森式差速器。
动力上,这辆电动拉力赛车与道路版车型并无不同,电动马达最多可输出136匹马力与26.5公斤米扭力,其0-100km/h加快8.1秒,极速151km/h。而50 kWh的锂电池最多可进献330公里续航力。为了因应拉力赛的使用,Vauxhall更将ESP与ABS两套系统封闭,以利车辆在竞赛过程可以施展得更好。这款Opel Corsa-e Rally将鄙人个月的法兰克福车展揭橥,并于2020年投入15辆车至首届ADAC Opel e-Rally Cup拉力锦标赛一展身手。
好了,如今我们能够谈回全球第一个电动拉力锦标赛ADAC Opel e-Rally Cup了。催生赛事的主因为原本作为Opel Rally Cup竞赛用车的Opel Adam停产,而欧宝与合作伙伴ADAC又需要一辆廉价的入门小车投入竞赛使用,于是这个重责大任便落在了Opel Corsa-e身上。将于来岁举办首届赛事的ADAC Opel e-Rally Cup,除多了电动车的看电以外,也将持续供应年青年头拉力车手示意的舞台。