豪车不光以奋发的价钱和奢华的设置取得民心，也被通俗老公民冠以妄想之名，成为了生活和工作为之奋斗的方针不外。可若是只是以价钱而界说一辆车的利害的话，可就大错特错了，每一个品牌每一辆车都有它的汗青和故事，也是无数人的心血和日日夜夜的推敲琢磨集结而成，价钱仅是市场对它的界说，但无法界说它的品质与调性。名气不大的克莱斯勒300c，就是如许一个被国人轻忽、降价都卖不动，却拥有美系车代表品质，曾获得内饰动员机双十佳殊荣，以及IIHS最高平安评价的经典汽车。
从外旁观来，克莱斯勒300C十分具有风格和咀嚼，将它和劳斯莱斯与宾利放在一路，通俗人也不会感觉它是一款售价只有他们十分之一的轿车。克莱斯勒更像是一种经典老车的感受，外观的设计没有什么线条的润饰，没有风格动感的进气格栅，少了一些科技化的元素，但带来的是一种成熟和稳重，四四方方的硕猛进气格栅上，镶嵌着克莱斯勒 飞翼型的经典标记，下方包抄还带有镀铬和雾灯，中规中矩，带有一些内嵌设计的大灯。整个前脸看起来严峻而又沉稳。车侧看来，5066mm*1902mm*1488mm的车身尺寸，比拟加长过的宝马五系奔腾E级而言，也称得上是各有所长，而且设计的很有美式豪华的味道，从车头贯穿到车尾的腰线，棱角分明，给人一种方朴直正的感受，还标配了20英寸的轮圈，使得。车尾的设计也很简洁，一点凸起的小鸭尾，两侧竖起的车灯，双边单出的排气，如许的设计使得车尾的厚重感较强。整体来看克莱斯勒300C拥有很高的档次感。
坐进车内，才是300c的质感地点，中控用了各类木纹装饰以及软质材料，实际的气氛感触非常好，只是中控四周加了一圈银色镀铬，小编却是认为与如许的设计与豪华气氛有稍许的不搭。中控结构合理，大屏清楚度对照一样，但把持对照流通，使用轻易，屏幕下方还有一些实体按钮能够轻易把持，屏幕上方中央还镶嵌有一块儿石英表，使得整车气氛加倍商务而大气。只是这个三幅多功能偏向盘的设计看起来有些活动年青年头化了一些，但好在质感还算不错，偏向盘还标配了电动多偏向调节，偏向盘加热偏向盘记忆如许的实用性功能，设置十分厚道。
前排座椅方面，主副驾驶都配备了多向电动调节，而且还标配了座椅通风座椅加热这一设置，同级其余大部门品牌这个功能都需要选配或许高配才带有，而且还带有电动座椅记忆。座椅包裹性一样，究竟不是什么活动型车型，舒适度很不错，很相符这个定位的车。来到后排，原厂3052mm的轴距，使得车内的空间性与舒适性也获得了保障，腿部空间示意精巧，后配该有的设置也是包罗万象，而且还标配了后排座椅加热，主动空调等实用性很高的舒适性设置。全车更是标配了19喇叭的哈曼卡顿音响，这么多数量的扬声器一样在对照昂贵的豪车上才有配备，300C可谓也是在娱乐设置方面下了一番心思，全车的质感不错，隔音结果精巧。
动力方面，300c起步就配备了3.0 L-V6-234马力-285牛米的天然吸气动员机，高配拥有286马力340牛米的精巧参数。在这个已经遍布涡轮的年月，这张大排自吸车也是越来越少，操控方面，成家了8AT变速箱，整车行驶质感十分沉稳，加快线性，调教的很相符它的定位。而且300c也是为数不多能在三十万摆布买到的六缸车型。被国人轻忽的经典！起步V6带19哈曼卡顿，今不足30w，档次却很高。
不外16款的克莱斯勒300C尽管外观改款但却损失了老款的霸气，可惜年青年头感又显着不足，意味着大面积流失了受众消费群体，后背的车型更是抛却了中国市场。而且究竟是六缸车，比拟同价位的车来说经济燃油性差一些，油耗会相对的对照高。此外，克莱斯勒的品牌影响力在国内从最初到如今依旧是极为小众，无法竖立起品牌形象是其最失败的一点。然而从产物力上来看，现款还在售的16款进口克莱斯勒年月对照长远，但其坐拥的起步V6动员机、8挡手自一体、3052mm长轴距、19颗哈曼卡顿扬声器、NAPPA真皮座椅等一系列配备仍然值得一定，现在不足30万的价钱对应这个设置显得很有性价比。当然，现款在售的16款进口克莱斯勒300C根基是库存车，笔者也不建议下手，不外对于土豪收藏喜爱者而言，可做收藏用。
