好多司机同伙认为主动挡轻易把持，所以相对而言，显现车祸的或者性对照小。但令人不解的是：在新手车祸里好多都是主动挡的车？那今天我们就从手艺角度，来找一下这个问题的谜底。
主动挡与手动挡中控区
对于购置新车时是选择手动挡照样主动挡，好多人都很纠结。从手艺角度而言，主动挡是把更多的把持权限交给了汽车，尤其是汽车的电子掌握单元，而手动挡是把更多的把持权限交给了人。如许的话就会有此外一个问题，那就是：事实是人的靠得住性高？照样机械的靠得住性高？若是机械的靠得住性高于人的靠得住性，那就应该选择主动挡汽车，反之，就应该选择手动挡汽车。好多司机对本身的驾驶手艺没有决心，于是选择主动挡车。那是不是主动挡汽车真有你想象的那么靠得住吗？
主动挡变速箱
与手动挡车比拟，主动挡车的最大的特点就是其主动变速箱了。主动变速箱由两大部件构成，一个是位于前端的液力变矩器，此外一个是位于液力变矩器之后的行星齿轮组。当我们踩下油门时，对应的电子掌握单元会凭据汽车内多个传感器传来的参数（这些参数包罗当前的车速、进步所受的阻力、动员机转速、变速箱地点挡位）来综合决意此时应该升挡照样降挡？所以对于主动挡汽车而言，当你踩下油门时，车或者升挡也或者降挡，这完全由电子掌握单元凭据上述参数较量所得。纵观新手司机在开主动挡车时发生的车祸，首要由两类欠妥把持造成。一、是猛踩油门；二、把油门当刹车。说到这里我们发现一个非常有意思的现象，这两类欠妥把持，其实都能够归结为一类：那就是“猛踩油门”。我们不禁要问“猛踩油门”有错吗？其实“猛踩油门”自己并没有错，因为对于主动挡车而言，可以增加车速或牵引力的独一方式就是踩油门了。我们需要上坡或许需要提速的时候只能踩油门，除此之外别无选择。那既然“猛踩油门”没有错，问题究竟出在哪里呢？其实，问题就出在我们“猛踩油门”的时机纰谬。切记！在某些时候必然要轻踩油门。这些情形包罗“在车辆以低速的体式进步或许撤退过程中，倏忽碰到小沟、小坎，等需要跨越的障碍物”，此时要缓踩油门儿，或行使惯性的体式，平缓地经由障碍物。
2019公共新款朗逸的中控系统
下面来以一个实际的案例给人人剖析一下。张密斯是一名新拿驾照的司机，刚买了新车。一天张密斯去购物，预备倒车入库。车位后方的不远处是一条河流。张密斯开了一段车，感觉本身已经驾轻就熟了，于是此次倒车的速度比以往都快了一些。在立时要倒入车位的时候，车轮似乎倏忽被什么器材卡住了。于是张密斯便深踩了一脚油门儿，车子果真又起头徐徐向后移动，但没有过几秒，车子倏忽以飞快的速度向后加快，径直冲到了河里……，亏得有路人实时相救，张密斯才没有生命危险！在上述案例里面，张密斯深踩油门后，车子起头迟缓移动，为何又倏忽加快呢？这是因为当车被卡住，张密斯又倏忽踩下油门时，因为汽车在静止状况，汽车的电子掌握单元就会认为驾驶者的意图是要让车子起步，于是立时将变速箱调整到低档位。而当车子越过障碍物时，车子后行的阻力倏忽减小，车轮从障碍物滚下又使得车速进一步提高，而此时油门依然被踩下（还来不及松开），电子掌握单元又会认为这时驾驶者的意图是要加快，于是汽车的电子掌握单元就会立时向变速箱发送指令将汽车挡位提高，汽车便“嗖”的一下冲了出去，之后的究竟我们人人都知道了。
主动挡车档位图解
说到这里，又有好多人会问了，今后碰到张密斯如许的情形应该怎么办呢？笔者认为此时驾驶员应测验迟缓且试探性地踩下油门，若是汽车不克战胜小障碍物持续移动，那就应该松开油门。然后将车向前开一小段距离，再挂倒档并迟缓踩下油门，使汽车向后平均提速，并行使向后活动的惯性经由障碍物。经由障碍物后右脚要敏捷放到刹车上，此时整个车子都还在你的掌握之中。用这种体式倒车可确保满有把握。若是进步中碰到雷同的问题，也能够用同样的方式来处理。对于“误把油门当刹车”这个问题事实怎么办呢？笔者建议恢弘司机同伙们，尤其是女性司机同伙，能够采用AB法来操控汽车。假设A代表刹车，B代表油门，那么我们的右脚应在驾车的过程中或许放在A上或许放在B上，最好不要将右脚放在车子的地板上。因为突遇紧要情形时，我们的右脚很有或者在慌乱中，正本想去踩A，究竟却踩到了B。最后温馨提醒人人，你的生命不光属于你，更属于每一个爱你的人，请珍爱生命、平安驾驶。（若是你对本次话题有更好的建议或定见请在谈论区与我一路商量，存眷我，解锁更多汽车咨询）。
