近日，我国总理参观了..北海道的丰田新能源工厂，有一款车让总理看到后赞不绝口，他就是丰田的Marai，全球首款量产的氢燃料电池汽车。
▲上图为丰田氢燃料电池车Mirai
丰田将氢能定位为“未来的清洁环保能源”，并认为氢燃料电池车是对社会贡献度极高的“终极环保车”。于此同时，..首相安倍晋三也亲自为丰田Marai代言。
反观国内，很多车企把纯电动汽车领域，也取得了不俗的成果。
那么这两个发展新能源汽车的思路，谁将会引领行业潮流呢？下面我们具体分析一下。
动力系统的组成
从目前的发展状况看，两者的动力系统决定了他们的续航里程，决定了车内的乘坐空间，也决定了车企发展的方向。
1.纯电动汽车
从目前的发展情况来看，纯电动汽车的动力系统主要是动力电池+电机的组合形式。当下流行的动力电池是正极为镍钴锰的三元锂电池，由上千个电芯经过包装整合组成电池pack。
▲上图为纯电动汽车内部构造图
如上图所示，电池pack一般悬挂在汽车底盘下边，为纯电动汽车续航提供能量，目前一个pack所携带的电量普遍小于90Kwh。
现在用的电机一般是交流感应电机，这种电机比较小，但是能输出比较大的功率。还有一种电机是轮毂电机，能耗比较小，但受限于成本，并未普及。
2.氢能汽车
目前的氢能汽车，它的动力系统主要是电动机+燃料电池+储能电池+储氢罐的组合形式。和纯电动汽车相比，它的动力系统要复杂的多，电机基本相似，我们只讨论电池和储能装置。
我们可以把氢能汽车上的电池分为两种，一种是通过加氢燃料产生电能的，另一种是储备电能的，前一种称为燃料电池，后一种称为储能电池，这两种电池必不可少。
▲上图为氢燃料电车的内部构造图
