新能源汽车相对于传统内燃机汽车而言，还属于一片蓝海市场，所谓新能源汽车，现阶段更多是指EV电动车。于是这几年我们据说或见到了不少新品牌“杀入”市场，尽管现阶段还无法对内燃机汽车组成威胁，但电动车无疑正因为政策的导向身分在络续扩大本身的市场份额，最典型的例子是新能源汽车已经有了本身专属的绿色车牌了，而且是六位数编制。
似乎似乎是一夜之间，国内的汽车行业人才和资源市场起头合作，如拜腾汽车、威马汽车等新品牌就是如许的案例；当然也有热爱汽车的互联网人才进入汽车行业，如车和家、蔚来汽车等品牌就是如许的配景；此外还有一些品牌，就是由传统汽车公司转型推出的，如北汽的Arcfox、长江EV、知豆、裕路等等。
也许这些品牌都从特斯拉那边学到了..经验，将电动车作为高科技项目进行投资，所以从这些新兴的新能源汽车品牌将要或已经投放的新车来看，大多数都以主动驾驶、高续航里程、互联网在线为卖点，凸起与传统内燃机汽车的定位差别。当然电动车因为充电时间长、续航里程受天气影响大等问题，在将来很长一段时间里还无法进一步蚕食传统内燃机汽车的市场，不外已经能够预见的是，电动车市场会变得越来越出色，并且不乏很多出彩的车型降生。拜腾概念SUV
拜腾首款概念SUV定位于中高端车型，尽管照样一台概念SUV，但仍然在表态的时候透露了不少的讯息。今朝车内安置四个座椅，而在量产之后这也将是一台五座中型SUV车型。
将来量产后的拜腾会供应两种电池版本(实际上是两种驱动体式)供消费者选择，个中后驱版本将采用后驱单电机，电机最大功率200kW，最大扭矩400Nm，并搭载71kWh的电池组，续航里程为400公里；而四驱版则会采用前后双电机组合，最大功率提拔至350kW，最大扭矩710Nm，并搭载容量更大的95kWh电池组，续航里程达520公里。在快充模式下，30分钟可布满80%的电量，甚至还有和某手机品牌雷同的宣传噱头：充电10分钟，行驶120公里.....
从造型设计来看，拜腾概念车SUV更接近于Crossover的形态，不外整台车的尺寸可并不小，根基上比常规的传统动力梅赛德斯-奔腾GLC、BMWX3要大上一号。灯光部门，前后车灯均使用了LED光源，尤其是前大灯采用了宝石设计气势，视觉结果不错。内饰部门抢眼的处所就是仪表台上那块50英寸的交互屏幕，它的长度为125cm，高度25cm，能凭据光照调整明暗。
为了实现交互和主动驾驶，前排座椅还能够扭转12度，使前后乘客更轻易交流。作为一台主打高科技装备的电动SUV，拜腾概念SUV天然支撑语音识别，此外还有生物识别(脸部)和触控把持模式，甚至还有手势交互等功能。
蔚来 ES8
蔚来ES8一经上市，便成为收集上的热点车型。ES8是国产物牌里第一台采用铝合金车身的车型，铝合金占比高达96.4%，铝铸件使用率达到了30%，白车身重量为335kg，加上内饰、电池和电机后的整备质量为2460kg，不外它的0-100km/h加快时间只需要4.4秒，最高车速为200km/h。
在高机能的背后，有如何的动力系统做保障呢？首先它使用了国产宁德时代CATL的三元锂电池组，容量为70kWh，快充至100%需要1.1小时，慢充至满电则需要10小时时间。在ES8的前后桥各有一台蔚然动力的电念头，功率和扭矩样：240kW、420Nm——总功率480kW，官方资料显露为650PS。前后双电机还实现了四驱模式，尽量放到东北寒区跑冰雪路，也具有必然的行驶保障。
奇点 iS6
尽管和蔚来ES8一般，都是新能源车市场上的“新选手”，显然奇点汽车交出了纷歧样的答卷。在大而同的时代配景下，奇点汽车首款EV名叫iS6，新车定位于大中型SLV级别，同时供应两驱、四驱与五座、七座多种组合设置的车型。
电池模块采用自动水冷系统，可实现400公里的续航里程(NEDC测试尺度)。此外，奇点iS6以大数据、人工智能、loT为焦点，构建基于Top-Down手艺的新一代电子电气架构，是一台以智能化为卖点的EV电动车。
小鹏 G3
小鹏G3和奇点S6在理念上有几分相似，都是以SUV的形态为设计方针，从最热点的车型下手。不外，小鹏G3的特征也很显着，它的车门为正常的向前开启，在车顶装备了一枚360摄像机，用于主动驾驶系统的路况看管，也可作为行车记录仪存在。实际上，小鹏G3的主动驾驶系统还包含3个毫米波雷达，2个超声波雷达以及8个摄像头。
此外，全景式的前风挡隔热玻璃不光让车内视野更通透，并且还营造了0.31的风阻系数，变相增添了续航能力。在车内，小鹏G3标配12.3英寸液晶仪表盘，以及15.6英寸悬浮式中控屏幕，而且采用了倾向驾驶员8度的友好设计。
小鹏汽车的显现也为国产电动车市场增添不少的出色，作为特斯拉开源后在中国EV车型企业里的第一个受益者，小鹏G3毫无疑问也是一位实力选手。
