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请问丰田的TNGA是什么意思?汽车铁皮薄厚到底跟安全有多大关系?

2019-09-14 11:42暂无阅读:900评论:0

请问丰田的TNGA是什么意思?

从2015年提出TNGA概念,到2017年“丰巢概念”正式发布,丰田中国的员工称本身“熬白了头发”,原因是TNGA的内容“既多又少”的二律背反:“多”是因为分歧于单一的手艺或新车,这是一个三维立体的概念,要想一句话的界说、解读很难;而“少”则是从全球发布的两年间,无论从日本总部照样欧美市场,都没有现成的对外进行有条理、有逻辑的流传宣讲的经验可循。

TNGA并非传统的研发平台,而是一种全新的造车理念,TNGA架构的首款车型是2015年12月在日本率先上市的第四代普锐斯。或许是因为行业的惯性脑筋,以至于TNGA也被外界曲解为丰田的一个新平台。但当认识丰田提出TNGA的初志之后,你就会发现TNGA并非雷同公共MQB等传统意义上的研发平台,而是一种全新的造车理念。

为了“制造更好的汽车”,丰田将公司构造、治理体系、供给商系统、研发、生产等全财富链环节进行了一场厘革,最终就是要周全提拔产物机能,这就是TNGA架构与今朝传统意义上为了节约生产成本的各大生产平台的区别。

按照TNGA的新理念,其就是要用革命性的动力系统,打破动力与能耗的对立;用独具前瞻的洞悉,索求操控与舒适度的新均衡;用全新设计思路,和谐空间与天真性的矛盾。

举个例子,在TNGA架构下,丰田经由全新手艺打造新型2.5L动员机与8挡AT变速箱的组合,以及新型2.5L动员机与新夹杂动力系统的组合,离别将燃油经济性提高了20%,将动力机能提高了10%以上,兼顾了强动力与低油耗。丰田TNGA经由下调动员机舱等要害组建的位置,让车身重心降低,使车辆操控更不乱,行驶更平稳,同时还包管了舒适性。此外,这也为车辆外观供应了更多设计的余地。

丰田认为,一辆新时代的“更好的汽车”,不光要拥有超卓的操控性和动力,还要有着精良的驾乘舒适性。丰田经由先测算出最佳的驾驶姿势,然后正确调整偏向盘角度、踏板踩踏倾角、上下车便当性、身体肩负、视野清楚度,从而打造一辆可以知足新一代消费者舒适性要求的车辆。

有人说TNGA让丰田回到了起点,但我更相信这是一次涅槃更生。TNGA已经不光仅是丰田自我优化的理念,而是一种基于汽车全行业进行的深度思虑,它所带来的改变,天然也不会仅仅局限于丰田,而是在将来整体鞭策全球汽车财富的成长。

问题二

USGA

汽车铁皮薄厚究竟跟平安有多大关系?

其实如今还有好多消费者到4S店选车,习惯摁一下动员机舱上的护板,然后凭据铁皮软硬水平对车做一个评判,看上去很懂车的模样,说实话,这个动作要搁十年前没准儿还能糊弄相当一部门围观群众。

还有就是在我国的4S店内,还有如许一种奇特的现象,就是消费者开合车门的声音尤其大。他们翻来覆去地听车门封闭的声音,盼望这声音给他的购车带来参考,这种现象在德系品牌4S店中尤甚。

其实首先我们要认识,车身铁皮并不等于车身外壳。我们往往懂得为,是车身皮相的喷了车漆的铁皮保障了咱们驾乘者的平安,但其实,在车皮内部还有一层构造,是我们汽车的“骨架”,我们俗称叫“车架”,是用高强度的材料制成,能够保障我们车子在发生猛烈撞击的时候,不发生变形,挤压到车内子员。而皮相包裹的这层铁皮,无论厚薄,其实,在凶猛撞击的时候,对人体的珍爱能力非常的小。

然则为什么好多人,感觉铁皮厚的车子,平安性好呢?这其实与我们的视觉感知有关系,此外,我们看到的一些并不是太严重的事变,好比刮蹭啊、自行车碰撞啊,这种对照厚的车皮是有必然优势的,撞击力根基在车皮这一层就解决了,但车皮薄的车子或者很轻易撞出对照大的坑。所以,人们才会发生铁皮厚的车就平安如许的误区。

所以车身铁皮的感化首要照样为了给我们遮风挡雨,以及完成设计师更时尚的外观设计罢了。所以,纯真厚的铁皮,并不克解说车子是不是平安。但能够一定的是,车架必然是保障我们平安的主力军。

而关于车身铁皮,厂家们都是千方百计让其尽量削减重量,或许使用更轻的车身体料(例如铝、碳纤维等等),如许还能够为车减重,进而削减车辆的油耗,省油又经济。所以可见,汽车的铁皮厚度和平安并无正比的关系。而网上传的日系车保险杠轻易塌陷则是厂商在设计过程中,出于对道路上的非灵活车或许行人的平安考虑!