近几年全球车市聊得最多的话题，莫过于是新能源，固然今朝传统燃油车市场照样占有着较大的份额，但每年都在慢慢削减，新兴新能源的崛起已是弗成逆的趋势，纯电化的成长甚至比想象中来的要快。
一年一度的法兰克福车展于德国如期举办，该盛大展会有着世界汽车工业“奥运会”之称，每年都向外界展出生界顶尖的车型，对于欧洲人有着主要意义，但本年展会的主题为电动车，推翻长久以来传统燃油车为主角的习俗，本年的法兰克福车展能够说是“变味的宴会”。
展会上表态诸多新能源车，而作为德国最大车企之一公共集体，跟着旗下子品牌奥迪、保时捷、兰博基尼接踵推出新能源车型，公共也表态全新系列的纯电动车ID.3，还顺便发布全新的公共logo。
全新logo看起来很简练、扁平化，相信有认识过平面设计的同伙都知道，简约风是今朝最主流的设计气势；此前作出扁平化气势logo的已有奥迪、MINI等，据奥迪的官方注释说，简练，扁平化的logo更轻易被移动互联网接管，也加倍相符这个新能源时代的审美。
说回公共这款新车，这台纯电动车名为ID.3，是基于三年前在巴黎车展表态的「I.D.」概念车打造而来，具有足够的“火星感”名字，此前，公共耗巨资研发的MEB纯电..，这台ID.3就是该..的第一款车，其主要性或是为公共开启纯电化时代的“钥匙”，甚至被公共成为“the next game changer”。
除了ID.3还有ID.3 1ST共两款纯电动车型，定位为紧凑型车，前卫的名字当然还要配上前卫的外壳，固然公共以套娃脸出名，但因为是纯电车型，ID.3的外观与家眷的传统燃油车的外观照样有所区别，好比关闭式的前格栅，ID.3将概念车的设计元素和造型，最大限度的保留下来。
在观感上ID.3绝对是不折不扣的纯电车，但与展台旁的本田e电动车，照样小巫见大巫，固然是公共旗下具有主要意义的车型，但造型上并没有显现出一种过目不忘的视觉感触。车身长宽高离别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm，轴距比7代高尔夫多了12.8cm，车内空间估量可观，其实整个造型与高尔夫颇有几分相似。
内饰气势与外观一般，同样是走简练路线，中控台采用双色设计，搭配纯电车标记性的大尺寸屏幕，以及少量的实体按键，仪表盘的供应较雄厚的车载信息，电量，续航里程，当前时速均在一面显露，偏向盘颜色定为白色，搭配中控台的橙色撞成光鲜对比，给人一种“雪白无瑕”的感受。并供应HUD昂首显露、语音识别、全液晶仪表盘等选装设置。
ID.3搭载一台后置电念头，最大输出为204HP，最大扭矩310N·m，续航方面，ID.3共有三种续航版本，离别为330km、420km以及550km，续航里程与当初公共给 I.D. 概念车界说的续航里程 400-600km差别不大，而三种分歧规格的电池组，离别是 45kWh、58kWh 和 77kWh，在充电效率上，30分钟可冲入290km续航里程。
值得一提的是，ID.3属于一辆后驱车，电动化一会儿让公共的两厢车早年驱变后驱，也算毫无趣味纯电化后的一个惊喜吧。
据公共透露，将来将在该MEB架构下生产跨越1000万辆纯电动车型，而基于MEB..首台车型ID.3将会为公共集体挑起重任，也是具有革命性的产物，在这个燃油车与纯电车接替的时代，公共对ID.3的将来布满盼望，甚至有意将ID.3打造能与甲壳虫一般具有影响力的车型。
