Polo在公共车系中，固然算不上明星车型，但也属于常青树，在低端的两厢车型中占领主导地位，客岁平均月销量1万+，已经是一款很成功的A0级轿车。此刻年，这款小车终于迎来换代，全新公共Polo可谓是“未出先火”，片子《飞驰人生》付与了Polo热血的赛车形象，而且成就了冠军车型的身份。那么未出生就自带主角光环的Polo Plus事实产物力示意和市场示意怎么样？
全新Polo的外观提拔很大，甚至享有“小高尔夫”的称号，远远甩开了老敌手(国内市场)——飞度。内饰加倍突显个性，双色的设计提高了车内的跳跃度，加倍相符车型的定位和方针消费者的喜欢。
除了全新的外观、内饰之外，Polo Plus终于抛却了“PQ”..，取而代之的是“MQB”..。这还没完，国内版本还进行了加长(这也是Polo首次加长)，轴距终于超越飞度，增进了近10cm。
设置方面全系标配了EPS、定速巡航、全景天窗等功能。悬架依然是前麦佛逊自力吊挂+后扭力梁非自力悬架的组合，后制动器全系车型均为鼓刹。动力方面更调了1.5L的EA211动员机，知足国六排放尺度，而飞度只供应囯五版，导致国内部门城市停售。
从以上枚举的几点来看，产物力大提拔的全新Polo Plus照理来说应该在销量数据上狠狠地打压飞度，但实际上并不是如斯，甚至在本年1-7月份中飞度的月销量数据一向在Polo之上。
本年开年以来，Polo的销量数据持续下滑，考虑到全新车型即将上市，显现下滑也属于正常情形。但全新Polo Plus上市后遇冷的销量并没有回暖，7月份共发卖4909辆，与客岁平均月销量比拟下降幅度约为六成。
回来售价，全新Polo Plus固然产物力提拔，但售价也大大上涨。手动挡车型的起售价高达9.99万元，而主动挡乞丐版车型售价为10.99万元，就售价而言已经完全跨越了A0级车型的高度，所以飞度不再是主力的竞争敌手。
同样是本年上市的换代车型，雷凌起售价(全系均为主动挡)11.58万元，轩逸主动挡起售价11.90万元。并且日系的A级车选手转变都很大，雷凌/卡罗拉更是基于TNGA架构打造，更调后自力悬架，比拟之下Polo Plus的产物力不足以撑持9.99-12.39万元的售价。
最后，实情只有一个，那就是新车的订价策略，Polo Plus显着过于自信。
