家用轿车最首要的就是空间大且省油靠得住，在这些方面，德系的公共朗逸和日系的日产轩逸算是A级家轿的标杆车型，每月2-3万辆的销量也证实了它们的实力，不外对于这两年在国内市场不景气的韩系车型来说，单一车型可以月销量破万，就已经算是对照成功的示意了，好比今天要介绍的现代领动，就已经是整个韩系车中最为畅销的轿车了。8月份的月度销量冲破1万辆，并且本年累计销量也跨越了7万辆。
现代领动之前有着3万多元的优惠，根基和好多国产同级别车型连结一致，而2019款车型指导价为10.98-14.68万元，分为1.5L和1.4T两个版本，并且全系都支撑国六排放，今朝的优惠也在2.5万元摆布。所以算下来最低配车型只需要8万多元就能够买到，而主动挡车型也只需要9万多元，对于一辆合资A级家轿来说，这个价钱也对照有吸引力。
领动的外观根基没有转变，首要是进气格栅有了篡改，固然照样六边形造型，但却到场了竖条保持，和镀铬横条一路组成了经纬线的气势。而大灯组内部还到场了透镜构造，不外只有顶配车型才有LED大灯，不外全系都标配有大灯延时封闭功能，除了最低配车型外，其余车型均标配有主动大灯功能。
领动的长宽高离别为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，在同级其余车型中算是中规中矩的示意，并且固然设计较早，但侧面概况依然对照动感，有着溜背的造型和小鸭尾的设计。此外起步就有16英寸铝合金轮毂，而中高配车型则为17英寸规格双色多幅造型，视觉结果加倍出彩。
领动的尾灯固然没有采用LED材质，但有着广大丰满的造型和双色的设计，1.4T车型保险杠下方有着单边双出的外露式排气管构造，而1.5L车型则只是采用了隐藏式构造，视觉结果稍逊一筹。
从内饰气势来看，2019款领动和之前的车型并不没有什么区别，依然连结了一副较为通俗的造型，不外区域分布对照显着，而做工方面也不错，中控台大面积采用了软质材料包裹，只不外全黑内饰的造型在现在的年月里略显朴实。
进入主驾驶席，能够看到这台1.4T车型配备了7英寸的液晶仪表盘，视觉结果对照具有科技感，而多功能偏向盘不光采用了皮质包裹，还到场了红色缝线和平底式造型，总体上加倍活动，而1.5L车型固然也标配了多功能偏向盘，但造型就有了必然差距，并且也只有通俗仪表盘的设置。平安设置上，中低配车型为全车四气囊、ESP、倒车雷达、胎压报警等根基设置，而高配车型则增加了全车六气囊、倒车影像、胎压显露、定速巡航等更多实用设置。
除了最低配车型外，领动其余车型都标配有8英寸的中控触屏，且还带有蓝牙德律和手机互联等功能，只是并不支撑说话识别掌握功能有点儿落后。而其他舒适性的标配也很少，中高配车型才有电动天窗、感应尾门、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节和前排加热的仿皮材质座椅、带锁车主动折叠功能的外后视镜、带后排出风口的主动分区空调、PM2.5过滤装配和空气净化系统等更多设置，总体上不如好多国产同级别车型。
对于身高在1.8米摆布的驾乘者来说，领动的前后排头部空间离别为1拳和2指，后排腿部空间接近2拳，在同级别算是中等偏上的示意，并且后排中央地台隆起幅度很低，后排座椅还带有三个自力头枕，总体上乘坐舒适度照样有包管的。不外实用性方面就很一样了，后备箱容积为462L，最低配车型的后排座椅不支撑放倒，这也是好多韩系车的通病，而其余车型照样能支撑按比例放倒，总体上有必然提高。
领动的1.5L动员机最大功率为115马力，最大扭矩为143.9Nm，成家6速手动或许CVT无极变速箱，综合油耗均在7L摆布，CVT车型还要比手动车型更省油一些，还有着不错的平顺性示意。而1.4T车型最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm，成家7速双聚散变速箱，在加快示意上会更快一点，百公里综合油耗也不高，7.5L摆布的百公里综合油耗也完全能够接管，总体上看，领动的这两款动力总成固然没有运用进步的手艺，但在燃油经济性和靠得住性方面照样可圈可点的。
底盘示意上，领动的前麦弗逊式自力悬架和后扭力梁非自力悬架的组合也中规中矩，没有什么活动特征可言，根基上属于"买菜车"的标配，不外底盘调校却很硬朗，对于路面震动或许波动的过滤不算好，长时间乘坐会有必然的不适感，还有一些能够提拔的空间。
领动已经在市场上打拼了好几年，今朝看来热销水平也不减昔时风貌，这首要是其造型不像现代菲斯塔那么个性潮水，而空间和动力示意也都对照在线，对比造型加倍动感潮水、且有着豪华范儿的同门兄弟起亚K3，领动的销量也远远跨越K3，不得不感慨一句：姜照样老的辣。
