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WEY VV5完爆合资SUV,听说CR-V和智跑都哭了!

2019-09-17 15:08:07 暂无 阅读:1498 评论:0

都说90后是最“实际”的一代,就以买车这件事为例,我们不需要那些被夸得天花乱坠脆而不坚的设置,经济实惠舒适性强的才是好车!所以今天,小编就做一回小天使,找来几款今朝市面上呼声颇高的几款SUV——WEY VV5、本田CR-V、起亚智跑,来看看谁才是舒适性最强的“座驾”。话不多说,接下来小编就从最直观的内饰舒适性、静谧性以及驾乘感等方面,来battle一番!

WEY VV5完爆合资SUV,听说CR-V和智跑都哭了!

内饰舒适性是第一要素

先来看本田CR-V,作为一款落地近20万的车型,其在内饰方面实在有点让人挠头,竟然连倒车雷达、倒车影像都木有,座椅是织物的,偏向盘也不是真皮,有点让人失望。同时,其内饰的气势也是经典的本田风,风格是有了,但作为一款面向年青年头人的车型,显然有点中庸而清淡,而如仪表台、前排中央置物区两侧等区域的木纹装饰板,作为车内的点缀之笔却让CR-V的内饰更显老气。

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比拟楼上CR-V的略显老气,不得不说,起亚智跑的整体内饰设计很讨巧,三辐式多功能偏向盘、中央悬浮式屏幕等根蒂设置都放置得妥妥的。不外美中不足的是,起亚智内饰的塑料感对照强,尽管设计感有,但看上去总有那么一点“廉价”感,而且座椅的奇葩设计让人也不是很舒适。

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而WEY VV5的整体内饰设计则豪华感十足,整个中控走的是时尚简约路线,不管是哪个岁数条理的消费者,都能够接管。而且个中控上方使用的都是皮革材质,豪华感爆棚。同时,VV5还拥有倒车雷达、倒车影像、车道偏移预警系统、委靡驾驶提醒、全景天窗、全液晶仪表盘、车载空气净化器等豪华设置,能够说在15-20万的价钱区间中,很难见到了!

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静谧性决意驾驶体验

若是说豪华舒适的内饰能带来驾驶的愉悦感,那么超卓的静谧性则能为驾驶带来最优的驾驶体验。在静谧性这一趴,我们依旧首先来看本田CR-V。本田不少车型都因隔音欠好被消费者吐槽,CR-V同样也没能在隔音上取得更好的示意。行驶过程中胎噪相对显着,怠速状况下噪音值为39.1分贝,60km/h的速度下噪音值为58.5分贝,而在80km/h的高速状况下,噪音则达到了60.1分贝,这照样保守估量。同时,动员机嘈杂的运转噪音也严重影响了行驶质感,固然其全系标配了ANC自动降噪手艺,然则很显着,实际感受感化并不大。

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接下来看起亚智跑,起亚智跑2.4T四驱版在怠速时的分贝是50,时速60km/h达到63.9分贝,高速上时速80km/h是67.5分贝,120k/h时高达71.2分贝。如许的噪声,在高转速区间能够显着听到动员机的嘶吼声。同时,车内的风噪声也会非常的显着,尤其是在80km/h,都达到影响车内正常对话的水平了,想开窗?劝你照样免了吧!

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最后再来看WEY VV5,不得不说,VV5在降噪方面的示意非常亮眼,直接上数据:在怠速情形下,VV5噪音强度为39分贝,到了60km/h的速度下,在动员机噪音增加以及胎噪介入后,VV5车内噪强度为57.8分贝,到了80km/h的高速情形下,VV5车内噪强度才有59.5分贝,降噪结果堪比雷克萨斯这种级其余大神。

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平顺性大PK,谁是“德芙版丝滑”

当然,车辆的平顺性,在很大水平上也决意这车辆的舒适性,这一趴我们按例先来看CR-V。按事理CVT变速箱的优势就在于换挡平顺性强,但其无级变速箱却并没有做到无级体验,相反换挡顿挫感很强:升挡尚好、降挡尤为显着,同时低速跟车时的顿挫也对照显著。并且开过CR-V的同伙都知道,它的悬架撑持有着肉眼可见的不足,驾驶起来扭捏的幅度略大,实在让人有点上头,总之开起来并不是那么爽!

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再来看起亚智跑,其搭载的2.0L自吸动员机已使用多年,自己动力在初段就存在一些不足,加上现款新智跑不低的自重,所以这台车的顿挫感十分显着。此外,6AT固然手艺成熟,但在低速档位的切换过程中能显着感触到动力切换的突兀,同时其悬架撑持性不足,加上对照高的重心,尽管转向手感不错,但转向过程中车身的侧倾照样非常显着,不克给人决心。

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作为一款城市SUV车型,VV5吊挂调校带有显着的舒适取向,路面的小幅波动均能被其一一化解,同时吊挂系统依旧保留了必然韧性,驶过井盖或减速带等“障碍物”时,车内的冲击感稍微。同时,其对波动的处理过程十分爽性,驶过坑洼路面后,车内没有一丝多余的振动,驾乘感满分!

WEY VV5完爆合资SUV,听说CR-V和智跑都哭了!

以上,就是小编收集了各类资料,为人人带来的驾乘舒适度“云体验”!能够看出,这三款车之所以会受到年青年头人的青睐不是没有原因,综合示意照样相当惊艳。不外从内饰、静谧性以及平顺性来看,照样WEY VV5更为出彩一些,人人感觉呢?

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