恒大与60多位全球汽车手艺巨头掌门人共聚一堂的余热尚未散去;这边厢，许家印又踏上了新的造车考查征程。本地时间9月16日及17日，许家印赶赴意大利，接连考查了世界汽车设计巨头Pininfarina集体(宾尼法利纳，简称宾法)、世界最大的汽车零配件供给商之一Magneti Marelli集体(玛涅蒂马瑞利，简称马瑞利)。
作为新能源汽车范畴新军，恒大不光凭一己之力促成多门第界汽车工业巨头共谋合作，更接连将多个汽车工程巨头纳入了恒大造车“梦之队”，成为新能源汽车行业的核心话题。
最牛“同伙圈”汇集全球顶级手艺
“劳模”许家印的造车决心可谓是果断不移，适逢中秋佳节却牺牲与家人的团聚时光，仍率队在国外积极考查、共商合作，这就是许家印造车亲历亲为的最好证实。
许家印此次在意大利考查的两间公司均大有来头：宾法创立于1930 年，是世界最顶尖的汽车造型设计公司，被誉为全球工业设计“皇冠上的明珠”,拥有顶级设计专家超650 人，在意大利、德国、法国、美国等多个国度设有分支机构。作为法拉利的“御用”设计公司，宾法为法拉利设计了多款传奇车型，并与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔腾、凯迪拉克、捷豹等历久深入合作，已为全球主流车企设计超600 款经典车型。
马瑞利创立于1919年，是世界最大的汽车零配件供给商之一， 在车灯系统、动力系统、电子系统、吊挂系统、排放系统等多个范畴拥有全球最顶尖的焦点手艺，在意大利、德国、法国、美国、..等20多个国度拥有170 个研发生产基地，研发制造人员超62000 名，并历久与法拉利、阿尔法罗密欧、奥迪、宝马、奔腾、公共、丰田、美丽、菲亚特、沃尔沃、福特等全球所有主流车企深入合作。
而方才落下帷幕的德国顶级盛宴，更是将恒大“造车梦之队”的规格升级到了空前未有的高度，当晚汇聚了如Magna集体(麦格纳)、FEV集体、Bosch集体(博世)等世界首屈一指的汽车工程手艺龙头，此次聚首可谓是全球汽车工业最强力量的汗青性首次汇聚。
此外，恒大早前还经由一系各国际合作与并购，将瑞典科尼赛克、德国BENTELER、FEV、德国hofer、英国Protean、荷兰e-Traction等诸多世界顶级企业纳入恒大造车部队傍边。
至此，恒大已修建了业内最牛的造车“同伙圈”，不只合作伙伴普及欧亚大陆，更一举将世界一流造车手艺收入麾下，声威之豪华，能够称得上是史无前例。
此前，恒大考查和联手的均为世界汽车工程手艺龙头，而现在起头对全球顶级的零配件供给商进行考查和合作，预示恒大朝着打造世界一流品质的“恒驰”汽车的方针又迈进坚韧一步。这些汇聚领先手艺的世界汽车工程手艺龙头和顶级零配件供给商，相信将很快与恒大杀青周全深入的计谋合作。
恒大造车的三大引力
近年来，选择跨界造车的资源有好多，但能打造如斯高规格同伙圈的车企，放眼全球也唯有恒大一家。那么，事实是多么魅力吸引全球汽车手艺巨头纷纷向恒大伸出橄榄枝？又是多么优势使得恒大在短期内脱颖而出、敏捷夯实了新能源汽车帝国的根本？
正所谓，身为梧桐树，自有凤凰栖。兜揽全球顶级手艺与之联袂的恒大，在造车范畴有三大引力：一是对手艺的执着追求，二是顶级的造车全财富链，三是雄厚的资源实力。
从造车之初就对峙“手艺为王”的许家印，一向对峙集手艺大成为己所用，本年已在全球进行了七次并购合作，将世界顶级豪车的研发制造焦点手艺、世界最进步的三合一动力总成焦点手艺、代表动力总成成长偏向的世界最进步的轮毂电机焦点手艺，以及世界顶级的3.0底盘架构常识产权等顶尖造车手艺一切纳入旗下。
这些顶级手艺的收购勾当均有章有法，完全遵照新能源汽车全财富链的上中粗俗进行搭建。不足一年的时间，恒大就已打造了笼盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车发卖、聪明充电、共享出行等范畴的造车全财富链闭环，竖立了新能源汽车范畴的系统性优势。
同时，壮大的资源实力更是恒大逐鹿新能源汽车赛场的底气起原，中报显露，恒大焦点利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿，各焦点指标均连结行业第一，实力雄厚无需赘言。据悉2019年恒大在新能源汽车的投入预算就高达200亿，这一数字足以让“无钱可烧”的同业艳羡，也足以向世界展示恒大造车的真心与决心。
从重金网罗全球顶级手艺、到打造世界一流的全财富链闭环、再到升级造车“梦之队”顶尖声威，恒大每一步都走得果断且稳健。能够预见，跟着越来越多世界顶级合作伙伴的支撑，“恒驰”必将成为世界顶级新能源汽车品牌，而恒大“力争成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集体”的方针也将顺利实现。
