近期红旗EV快充电池完成第二轮分歧充电策略下电池机能验证，成功实现室温14分钟电量从5%充电至80%。电池包在该电量区间共充入36.6度电，能够支撑整车NEDC工况续航约280km。这就意味着搭载快充电池的红旗EV具备充电5分钟续航百公里的能力。比拟之下，通俗红旗EV电池一致前提下充电时间为45分钟，比快充电池慢31分钟。
新能源斥地院电池研究所深入挖掘用户使用需求与场景，对准“知足用户美妙生活，美妙出行”的电池手艺，在用户重点存眷的续航里程、电池平安、充电时间、全天气前提下使用等方面持续公关。电池研究所慎密环绕用户需求搭建电池手艺货架，斥地极致平安、极致快充和极致低温等特别特征电池。对于极致快充电池，经由手艺交流与行业对标，确定斥地15分钟布满80%的项目方针，充电时间达到国内领先水平。同时快充模组能够与红旗EV、飞跃C105EV等VDA尺度模组交换，确保项目需要时，可以快速上马。
经由与国内多家主流电池企业沟通，能知足快充方针的电池企业寥若晨星，项目团队充裕施展协调能力与资源贮备，协调到了甘愿全力合营项目开展且不收取任何斥地费的电池企业进行快速推进，在包管项目进度的同时又为集体公司降本攻坚战做出有力进献。
项目团队拧成一股绳，在电池研究所、新能源分公司和试制所团队成员的慎密合营下，实现了早年期交流、试制采购到红旗EV快充电池包试制完成用时仅3个月的记录。
为了让快充电池手艺尽快应用到产物中，动力电池严厉按照产物斥地流程进行，今朝已完成单体、模组层级平安、机能和寿命测试以及电池系统级别机能测试。将来将按照产物规划及项目需求，进一步进行电池系统级别平安验证。
后续项目组将切记“以用户为中心，以产物为主线”的初心和使命，逢山开路，遇水搭桥，滚石上山不松劲，霸占快充电池温度高档问题，为雄厚集体新能源手艺货架，为将快充电池手艺尽快应用到市场而起劲奋斗。
