Author / 牛呱呱
提到高机能的活动轿车车型
相信好多车迷心目中必然会给BMW M5留下一个主要的席位事实也是如斯固然BMW不是第一个推出高机能活动轿车车型的厂商然则BMW M5从问世起头就一向是这个范畴标杆般的存在
作为好多人心目中的Dream Car，你对于M5的出身有认识几多呢？
就让小C带你回首一下吧。
M535i E121979-81
要谈M5的正式降生，不得不追溯到1979年的BMW M535i。
这是一款基于第一代5系（E12）打造的车型。为了施展高机能，M535i经由了BMW活动部门的全力革新后完全脱胎换骨。
既然是高机能，直6必弗成少。
M535i从635CSi那边移植过来了3453cc的直六引擎。经由调校后，这台M5的祖先能够爆发出218匹的最大马力，百公里加快在谁人年月仅需要7.3秒，而极速则达到了208km/h。
如许的机能示意在其时的一款中级距车型中是闻所未闻，十分厉害。在随后的3年内，总共卖出去了1410台。
M535i E281984-87
跟着5系的成熟，E12进化到了E28。
响应的，M535i也进化到了E28世代。造型和空力套件都有了很大的升级转变，同时升级的吊挂系统也使得整体的示意获得了显着提拔。
或许是因为在谁人年月，那台直六的动力已经充沛了，所以动力单元的数据并没有转变。
然而，E28 M535i的示意照样征服了媒体和车迷们。
极其精良的路感，精准的操控，天真的身段，以及平顺有力的直六都让M535i成为其时BMW的高机能中的标杆，备受赞誉。
而且这一代的M535i的生产和通俗的车型在同样的工场同时进行，所以生产效率提高导致最后卖出了9483台之多。
M5 E281985-87
有了M535i打下了精巧根蒂和经验，M5的正式降生时机已经成熟。
事实上，在E28 M535i的生命周期的中央，M5 E28就应运而生了。前面也说过了，M535i最终的量产交给了BMW通俗的生产线，而不是全权交给活动部门是有原因的。
因为他们在集中精神忙在世大新闻：M5的正式降生。
不外让人很新鲜的是，真正的M5并没有采用E28 M535i的那套惹人爱的冲击性很强的空力套件，而是披着一张“温柔的”羊皮。
不外动力单元当面一定不敢模糊，和M535i分歧的是，这颗引擎是来自M635CSi上的那颗3.5L直六 —— 没错，就是那颗M1超跑上的24气门的直六。
这颗引擎能够爆发出286匹的最大马力，所所以其时真正的“扮猪吃山君”和“披着羊皮的狼”。此外，M5 E28比M535i E28要足足轻50kg！
所以，M5 E28百公里加快只需要6秒，极速则是来到了288km/h。
当浩瀚汽车媒体在1985年测试M5的时候，不光仅是快，长处太多了：一如既往的精巧路感，精准的转向，精良的高速不乱性，以及上乘的舒适性一点也不模糊，更别提那颗引擎的优质示意和变速箱的天然快速……要说美中不足的，估量只有那张羊皮和示意不成的风噪（和老旧保守的空力套件很有关系）。
受制于BMW Motorsport的产能和奋发的价钱，在3年的生命周期中“只”卖出了2180台，不外M5的第一炮打的很好。
若是当初BMW勇敢地将初代M5的外观借鉴M535i的话，估量M5会加倍成功！
M5 E341988-95
跟着E34世代的5系宣告老旧out的E28的退役，M5也迎来了升级。E34不光仅是外观大变样：加倍现代超前，车身底盘的示意又上升了一个条理。
得益于E34的伟大提高，M5 E34也进化好多。
示意加倍多样性的同时也加倍优异的一个价值是车重弗成避免地增加了。是以为了抵消这一点，BMW M部门将引擎的排量升级到了3535cc。
经由升级的引擎最大马力一会儿来到了315匹，峰值扭矩则来到了360牛米。不外着显着增加的输出在必然水平上依旧没有抵消到增加的200kg重量。
甚至评测报道，新一代的M5其实比上一代M5要慢。不外呢，操控和驾乘体验都获得了显着的提拔。
此外，这一代M5需要正面刚一些强劲的敌手了。
好比1989年Lotus基于Opel Omega打造了一款377匹最大马力，百公里加快仅需要5.1秒，极速288km/h的怪兽。而来年德国老乡保时捷匡助老敌手梅赛德斯推出了一款大V8 500E。
这些都是慕尼黑人的心腹大患。
1992年，慕尼黑终于作出了回应 —— 扩缸到3795cc，这也是来自M1的这颗引擎的最大一次也是最后一次的进化。经由调校后，从6900rpm起头爆发出340匹的最大马力，从4750rpm输出400牛米的峰值扭矩。
如许，百公里加快挽回颜面地来到了5.6秒，极速则是248km/h。同时还推出了可调节避震和作为的“纽格柏林”活动吊挂套件，操控进一步提拔。
又过两年后，也就1994年，M5迎来了本身第一款6速变速箱和更强的刹车系统以及18寸大轮圈作为小改款的升级。
同时百公里加快则进一步缩减到了5.4秒，极速上看272km/h。或许速度上，M5依然不如Lotus Omega，然则M5优异的操控示意和驾乘感触的确具有显着优势的。
是以M5依然是在各大车评和车迷心中的前列。
加倍成熟的M5带来的好评敷陈BMW，他们的做法的是对的！在这7年的生命周期里面，BMW总共卖出了12100台。BMW的野心也越来越大了！
M5 E391998-2003
就像E28进化到E34一般，E34进化到E39车身也有非常大的转变。
首先，E39整体变得更大，空间加倍宽广。于此同时，车身的空气动力学效率也更高了。车身内部设计采用了其时非常时髦设计气势，舒适度上佳，在其时同类竞品中也是标杆。
吊挂系统方面，则是全铝的Z-轴吊挂来取代本来的方案。而且整个吊挂系统都是承载在接收噪音和振动的副车架上。
这意味着，整车的驾驶质感和舒适度会进一步提拔，同时操控方面也有了更大的提高空间。
在E34 M5的伟大销量的鼓励下，BMW这一次决意打造更多的E39 M5来迎合市场。
受限于M的产能，所以这意味着E39 M5的生产将交给BMW的通俗的生产线（和E28 M535i一般），不外对于质量请宁神，而且引擎部门在其时依然是工匠的手工完成。
在这个节骨眼上，有一个主要的事情：服役M Power有20年汗青的BMW功勋传奇直六引擎面临退役，取而代之的则是32气门的排量为4941cc的V8引擎（这颗引擎发源于BMW此前量产的V8革新而来）。
一个主要的区别是这颗升级后的引擎采用了双可变正时（进气和排气门都可变）掌握系统，而且采用了电控撙节阀。
最终这颗引擎能够在6600rpm起头输出400hp的最大马力。
在其时这是一款轿车上能够看到最大的量产最大马力，所以谁人时候的E34 M5时名副其实的西装野兽。因为强力的输出，最终重达1720kg的M5能够5秒就完成了百公里加快，而且极速一会儿来到了288km/h！
这颗大V8大大改写了M5的脾性。
它依旧能够兴奋地飙到7000rpm，然则作为天然吸气的V8，只有在3800rpm四周输出500Nm的峰值扭矩的它，很大水平上改变这代M5的驾驶气势：M5变得加倍轻易驾御。
当然若是想要加倍刺激的驾驶气势，你能够按下“Sports”按钮，整个油门响应和转向感受就会有显着的转变。
比及2002年，敌手RS6和E55 AMG的正式表态后，E39 M5不再是动力最彪悍的4门轿车。
然则在整个E39 M5的生命周期中，M5都笑傲同类别车型的写意度榜首。为什么？因为E39 M5超等棒的均衡性，BMW在平常使用的易用性和舒适性上以及机能车该有的刺激强悍之间达到了完美的均衡了。
此外一点，稀奇主要的是，E39 M5有意为之的调教使得很轻易使得车尾不安本分，而且能够很轻易地经由油门和转向掌握住。这意味在同类车型中，E39 M5能够对照轻易做出漂移，羡煞旁人！
而在这6年的周期中，的确E39 M5没有让BMW失望，也没有让车迷失望。最终销量定格在20500辆，而且广受赞誉，成为豪华活动轿车的名副其实的标杆。
M5 E602004-2010
能够说上一代的E39 M5是相当成功的，从历久并吞写意度榜首就可见一斑。
然则让人诧异的是，上一代的M5的那颗V8竟然只持续了一代。所以原因是什么呢？很大水平上是来自RS6和E55 AMG伟大的压力，所以BMW索性将V8升级到了V10！
和之前的V8相似的组织以及同样的重量下，这颗V10却可以一会儿多出100hp的最大马力，实力爆炸！
更短的行程，更轻的齿轮和倾向赛用的座板，使得这颗V10的转速能够飙到8250rpm，比上一代的V8的7000rpm一会儿多了1250rpm，厉害了！
更进步的引擎掌握系统以及传感器的匡助下，压缩比能够达到12.0:1。
最终，这颗V10能够在7750rpm爆发出507hp的最大马力，在6100rpm能够送出520Nm的峰值扭矩。
6100rpm固然和上一代V8的3500rpm很分歧，然则在3500rpm的时候，这颗V10就能够给出80%摆布的峰值扭矩，所以这颗引擎示意相当棒。
这颗引擎的扭矩示意固然没有涡轮增压和机械增压的敌手那样，然则M5经由7速SMG变速箱完美地行使了扭矩区间。
最终这代M5能够4.6秒就完成了百公里加快，10秒之内就能达到160km/h。而且若是电子限速解除的话，极速能够来到328km/h！
得益于车身前半部门根基都是全新铝制，E60的底盘调教在其时几乎完美。
精准快速的转向，3级可调的避震，更大的轮圈和升级过的其他吊挂系统使得E60 M5的操控依旧处于第一流的水平。
此外，E39留下的口碑上佳的易控漂移特征被保留下来了。尽管壮大的实力和精良的操控示意，这台E60 M5并非十全十美。好比刹车系统就和强力的机能成家不上，稍显无力。
此外和E39比拟，驾乘的舒适度感受也有所下降。此外对于有一些车迷来说，此次的M5够强，然则供应的器材太多（好比可调的模式），导致似乎没有前代M5那么纯粹。
不外呢，萝卜白菜各有所爱，对其他人来说，这或许是长处。
Anyway，这台M5的变现依然很完美。而且这颗V10在BMW的汗青上也是极其有名。
和之前给迈凯轮F1的那颗V12一般，不光能够载入BMW史册的存在，也是全世界天然吸气引擎长河中的经典。
