跟着动力电池能量密度的络续提拔和成本的络续降低，电动汽车的续航里程也在络续增加，本年推出的电动汽车的续航里程遍及跨越400km，部门中高端车型续航里程达到500km以上，根基上知足平常通勤需求。是以充电速度也就成为了新能源汽车推广应用的首要障碍，缩短充电时间可以更好的提拔电动汽车的使用体验，对于推广电动汽车具有主要的意义。
削减电动汽车的充电时间平日有两种办法：1）一种是经由提拔充电速度，缩短充电所需的时间，这也是今朝多数新能源汽车所采用的策略；2）第二种是经由更调电池组的体式将空电的电池组快速更调为满电电池组，这种策略平日会应用在出租车等营运车辆上。
提拔充电速度固然会带来充电时间上的缩短，然则过高的充电速度也会导致电池的衰降速度加速，影响电动汽车的使用寿命。近日，英国帝国理工大学的Anna Tomaszewska（第一作者，通信作者）、Xuning Feng（通信作者）和清华大学的欧阳明高院士等从材料层面到系统层面全方位的对锂离子电池快充的影响身分、衰降机理息争决方式进行了回首和综述。
锂离子电池首要由正极、负极、隔阂和电解液等部门组成，在充电的过程中Li+从正极脱出，经由电解液扩散到负极，是以整个过程中或者影响锂离子电池充电速度的身分首要有3个：1）Li+在固相中的扩散；2）Li+在固/液界面回响；3）Li+在电解液中的扩散，包罗溶剂化和去溶剂化。在快速充的过程中正极衰降和正极界面膜（CEI）的生长平日不是限制身分，而负极因为动力学前提相对对照差，是以在快速充电的过程中轻易发生析锂，进而削减负极可供Li+嵌入的有效面积，造成电池机能的劣化。
