2017年12月，机动车电子标识国家标准正式发布，标准对汽车电子标识及读写设备的射频特性、安全技术和安装规范等方面做了明确规定。标准的发布为汽车电子标识应用于智能交通提供了政策指引，将引领智能交通和城市管理的万物互联新征程。汽车电子标识是车联网和智能交通的重要入口和信息端。一方面基于汽车电子标识功能可便于公安交通部门对车辆进行管理；另一方面，基于汽车电子标识可以建立“汽车电子户口”，形成电子化消费..，开启智能交通运营和智慧城市的新篇章。
2018年5月左右，国家标准化管理..在网站公开汽车电子标识六项标准，
具体包括：
GB/T35790.1-2017《机动车电子标识安装规范第1部分：汽车》；
GB/T35789.1-2017《机动车电子标识通用规范第1部分：汽车》；
GB/T35788-2017《机动车电子标识安全技术要求》；
GB/T35787-2017《机动车电子标识读写设备安全技术要求》；
GB/T35786-2017《机动车电子标识读写设备通用规范》；
GB/T35785-2017《机动车电子标识读写设备安装规范》。
汽车电子标识采用射频识别技术实现。
进入21世纪，随着国内外射频识别技术(RFID)的日趋成熟，因其具有受环境影响小、识别速度快、识别率高等优点，被越来越多地应用于汽车电子身份标识。射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。在汽车电子标识应用中，汽车电子标识阅读器在一个区域发射能量形成电磁场，携带汽车电子标识的汽车经过这个区域时检测到阅读器的信号后发送存储的数据，阅读器接收射频标签发送的信号，解码并校验数据的准确性以达到识别汽车信息的目的，从而实现了对汽车信息的获取。在汽车电子标识应用中，射频识别技术采用超高频频段作为空中接口，具有识别速度和读写速度快，数据容量和防碰撞和抗干扰方面的优势。在结构上，汽车电子标识组成部分包括贴装芯片、基板天线和外壳，具有防伪、防借用、防盗用和防拆卸特性，，可以实现高速运动状态下对车辆身份的识别、动态的监测，实现流量监测，助推城市交通智能化管理。
