1886年于德国降生第一辆汽车，发现者是卡尔·本茨，因而获得“汽车之父”佳誉。汽车自德国起头，向欧洲列国舒展，再到美国福特公司发现汽车流水生产线，大幅度提高汽车生产效率，此后汽车走进千家万户才成为实际。至上世纪六七十年月，另一个汽车工业强国属于..，而中国的汽车贸易真正成长阶段，实质起于上世纪九十年月。
国产汽车和国外差距很小吗？不，差距还很大！
是以说，国产汽车和国外蓬勃国度差距有多大？从时间上对比，国产汽车快速成长阶段仅是近30年时间，而德国、英国、美国、..四国，成长时间最长已跨越133年，成长时间最短的..也跨越74年。而手艺成长从来不是平均式增进，而应呈现倍数级增进，所以说，国产汽车与国外蓬勃国度比拟，相差并不是40年或100年时间罢了。
工业根蒂差距会直接影响汽车成长差距，一个国度的工业水平代表着该国的根蒂工业水平。例如德国、..早已步入蓬勃国度队列，在汽车工业根蒂方面，无论是零件精度照样行业律例都比国内要求更严厉更规范。
例如一个汽车轴承精度、螺母精度要求都非常规范，螺丝的扭矩设定为几多都有精准的要求。所以说，在整车故障率最低提名上，为何常年位居前列的车企为丰田、保时捷、宝马等品牌，是有其原因的。
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动员机手艺
动员机除了讲究能“正常”供应动力输出之外，还要求拥有故障率低、燃烧效率高、节能环保等各类优势。今朝所知，商用动员机热效率最高的是丰田搭载于凯美瑞轿车上的2.5L排量动员机，热效率高达41%；而本田1.5T地球梦动员机热效率最高为38%，今朝引认为豪的国产物牌奇瑞1.5T动员机热效率最高仅是37.1%也是非常之精良的。行业内有人说道，动员机的热效率能冲破一个百分点非常不易，不亚于通俗人独自登上珠穆朗玛峰峰顶，然后平安返回的豪举。
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变速箱手艺
汽车“难产”的总成不止动员机，而变速箱也代表一个里程碑。今朝市场上发卖的汽车，搭载的变速箱首要是手动挡、DSG双聚散、AT爱信、CVT等几种类型，品牌首要来自国外采埃孚、爱信、捷特科、派沃泰、格特拉克、美国艾里逊（Allison）、通用变速箱。而国产奇瑞自立CVT变速箱算拿得出手的一个例子，多数国产物牌变速箱都是借鉴模拟国外变速箱而来，国产变速箱不乱性、平顺性非常差，这就是变速箱方面的劣势。
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底盘悬架
汽车底盘悬架也是国产汽车的一大软肋，不乱性差、行驶质感薄弱等问题是部门国产汽车的一大通病，加上行驶三年后，底盘悬架异响严重，成为部门国产车主诟病的问题。归根结底照样国产汽车手艺掉队造成的，这需要时间推移和科技的提高才能逐渐缩小两者的差距。
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写到最后
固然国产汽车有弯道超车的妄想，例如研发和成长纯电动汽车、航行汽车来抵制国外手艺的压制，然而今朝电池手艺未能取得冲破，电池污染问题尚未解决，令纯电动汽车成长成为最大的变数。国产汽车和蓬勃国度汽车的差距非常大，并非一时半刻能拉近或超赶的，最合理的做法，唯有甩掉急躁的心态，沉下心搞研发，国产汽车才有机会赶超国外汽车品牌。
