10月11日，华晨宝马旗下的新款宝马X1正式上市，新车推出共计4款车型，搭载1.5T/2.0T动员机两种排量，其售价区间为27.88-33.98万元。作为中期改款车型，其融入了宝马家眷最新的设计元素，看上去更具细腻感，比拟老款有显着提拔。
外观方面，新款宝马X1的比例和老款根基连结一致，首要是在部门细节上到场了最新的家眷化元素。标记性的双肾前格栅的尺寸更大，合营上造型活动的包抄，带来了更强的视觉冲击感。新的双肾格栅不光尺寸大，并且镀铬条幅也更宽，原本两侧是自力分隔的，现现在也连在了一路。此外前大灯组的视觉结果上也有提拔，勺型的LED日间行车灯的到场让它看上去加倍犀利，风格感更强。侧面线条几乎没有转变，照样连结了这一代X1厚重、活动的体型。车身尾部，新款宝马X1与现款车型的首要不同在于尾灯的设计不太一般，新款车型看起来更为简约。双边共两出式尾排的视觉结果简约风雅。
内饰方面，内饰的转变同样不大，只是在偏向盘、中控屏和挡把等细节处稍加改善。中控系统使用了与新3系沟通的10.25英寸屏幕，系统也进行了升级。M气势的偏向盘首次被引入到X1上，为车内增添了几分活力。仪表盘照样老模样，较为传统，但宝马粉丝应该不会介意这种经典的设计。驾驶模式选项依旧获得保留，并且宝马的分歧模式气势差别显着，这是宝马的优良传统。前排座椅的外形看上去不错，有零丁的腰部长短调节，并且目测对于腰部两侧的包裹性也不错。前排中央扶手是这种简洁的可凹凸调节的设计，里面同样预留了必然的储物空间。
动力方面，新款宝马X1陆续了老款的1.5T三缸/2.0T四缸的组合，个中1.5T动员机的最大功率为136马力，峰值扭矩为220牛米；2.0T动员机的最大功率为192马力，峰值扭矩为280牛米。变速箱其实是此次中期改款的最大亮点，新款X1 1.5T/2.0T前驱车型都将成家7速双聚散变速箱，只有2.0T四驱车型才成家8速变速箱。
作为中期改款车型，新款宝马X1在外观、内饰还有设置都进行了升级。个中最被消费者诟病的机械式挡把终于换成了电子挡把，宝马的特征正在慢慢回来到这款产物上。我们也有来由相信新款宝马X1将进一步巩固其在豪华紧凑级SUV市场中的王者示意。
