比来不少媒体报导有关马自达RX-8显现在德国纽北赛道，并传出或者在进行转子引擎甚至增程转子心脏的测试，这只能说对了一半，对的是马自达在进行测试，错则并非是转子引擎测试，而是针对全新FR底盘做最终确认，因为这都是为了2020年全新FR双门跑车做预备。
之前有媒体报导有关马自达下两代马自达6将采用FR的新闻，这个信息除了获得日来源厂证实外，还有一款双门跑车也将在2020年问世，而现在在纽北被活逮的RX-8，实际上是新FR底盘顶着RX-8车壳在进行测试而已。为了提拔整体品牌价格，马自达早几年也着手斥地全新FR底盘..，虽有一说将行使现行皇冠或Supra的底盘..点窜，但前者的轴距过长，后者则属于宝马所有，是以最有机会的将与新一代雷克萨斯IS共享，固然底盘..在双方合作下有极高机率共享，但马自达也将导入最高傲的创驰蓝天手艺，调校上会更着重于驾驶情趣。
外观造型据传将整合2015年RX Vision与2017年Vision Coupe两款概念车的精髓，四门Coupe会形成下两代马自达6，纯双门则是新FR所专属，具体的究竟本年东京车展便会颁发。而动力方面将供应3.0L直列六缸柴油和2.5L直列四缸涡轮增压两种引擎设定，推想两者输出马力约在300hp、270hp摆布，但也或者再向上成长，只不外必需在环保与机能之间取得均衡点。此外这具全新斥地的3.0L直列六缸柴油心脏究竟是从哪里来？总弗成能是横空出生吧，因次从宝马、丰田、马自达三者之间的关系来看，不难让人联想其泉源应该是来自宝马，究竟斥地一具引擎的成原形当高，但也有或者是马自达所自行斥地，因为马自达自己具有颇高的手艺能量，都能成长出SKYACTIV手艺来更况且只是一具六缸柴油引擎。
对于2020年要迎接创厂100年的马自达而言，庆贺这百年大寿没有惊人之作当礼品似乎有点过意不去，是以全新FR双门跑车似乎是最佳贺礼，并且凭借手艺的升级也让品牌价格迈进一大步，虽说FR对马自达来说并非生疏的驱动模式，但时隔多年后再度从新拥抱，或许能成为与欧洲车相抗衡的兵器也说不定。至于在纽北的RX-8是否进行增程转子测试，现阶段谁也说禁绝，横竖手艺这器材就是要络续测试研发，消费者才能享受到最新科技，不是吗？
