说起提拔车辆颜值的改装方案，换大轮毂绝对是最佳方案之一。甚至有不少人还没提车，就起头在车友群或许论坛里研究该换个什么样的轮毂。将原车轮毂换成一个样式更酷炫，尺寸更大的轮毂，就成了好多改车一族的必选项。不外改轮毂的学问可是不少，今天，笔者就和人人聊聊轮毂那些事。
原厂轮毂其实能够凭据轮胎上的标识来确定尺寸，好比我们会看到一个轮胎的侧面标有245/45R17的字样.这里的R透露子午胎，17是轮圈的直径，单元单子是英寸，也就是说这个轮毂的直径是17英寸。245代表轮胎的宽度是245mm，45是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度获得的百分比，数值越大的话通俗的讲就是轮胎越厚。总结来说，这台车的轮毂直径就是17英寸，轮毂的厚度245mm。而人人所说的改大轮毂就是换成直径更大的轮毂。
我们不得不说，轮毂的直径变大，对于颜值的提拔真的是立竿见影。不少人买车之后都邑感觉本身轮圈小了一号，看起来活动感不敷或许不敷霸气。那么换大轮毂就能够直接解决这个痛点，下图中所展示的均为迈腾，轮胎尺寸离别为215/60R16和235/45R18，能够很显着的看出，下面这个显得更有风格，并且活动感更足。此外，若是劳斯莱斯幻影换上一个16寸的轮毂，整个车还有风格吗？
除了提拔颜值，大轮毂对于操控性也有提拔。因为汽车在出厂的时候都邑标定一个合适的轮胎外径，所以若是换用大轮毂，那么轮胎必定会对照薄，究竟就是轮胎行驶的过程中形调换小，车辆在拐弯时的侧倾幅度更小，如许轮胎的撑持性显着提拔，对于车辆的操控天然也有益处。一样机能车或许跑车会采用大轮圈的设计，好比法拉利的中置后驱超等跑车488GTB就采用了前245/35R20后305/30R21超低扁平比的轮毂，除了可以包管这些超跑的外观够拉风，大轮毂提高整车的操控性。
如许一看，改大轮毂既悦目，又能提拔操控，厂商为何不选择在原厂车上使用更大尺寸的轮毂呢。一方面，汽车厂商是要..的，换大轮毂必然会增加成本，所以车企用分歧尺寸的轮毂来划分出分歧价位、分歧设置品级的车型，以兼顾更多的消费者。另一方面，换大轮毂也会对机械构造发生一些晦气影响。
首先更调沟通材质的更大尺寸的轮圈会增加簧下质量，如许迁移惯性也会变得更大，若是没有响应的提高动力系统和制动系统，反而会让车辆加快和刹车变慢。所以改装前必然要考虑动员灵活力是否足够、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不克承受这么大的应力。
其次是乘坐舒适度降低。轮胎的外径是一个定值，轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，低扁平比的大轮圈在撑持性方面有更好的示意，但较薄的轮胎对于路面波动，以及细碎震动的过滤结果就会变得对照差，同时会导致对路噪的阻隔变差，车内的噪音会响应增大，影响静谧性。
第三点则是使用成本提拔。同款车型扁平比更低的轮胎价钱也就越高，并且改装大轮圈首先得买到大轮圈，这也是一笔不小的开支，同时，大轮圈的轮胎厚度较薄，行驶在较差的路况，或许上马路牙子这种情形，轮胎有鼓包的风险，后期再换胎也得要白花花的银子。
最后就是年审过户的时候会有麻烦。凭据现行的《灵活车挂号划定》相关条目，改变已领派司灵活车的车身颜色、车型、机能、用途和构造，更调车架、车身或动员机，车主都必需向车管所申请调换挂号。车辆在年审、过户进行外检时，第一步就是用行驶证上的照片与实车对比，查察车辆各部位有无改装。若换装大尺寸的轮圈，很有或者不克经由年审外检，会被要求换为原装轮圈。
其实原装车轮的各项参数都是厂商经由测试和成家的，好比机能车或跑车之所以使用大尺寸的轮毂是因为要装下更大尺寸的刹车盘来提高制动能力，用扁平比低的轮胎是为了获得更好的抓地力和更清楚的路感反馈，而舒适度则不是厂商首要考虑的问题。反观家用车的轮胎就需要在经济性、舒适性和操控性之间选择一个更为均衡的参数来标定，而这个参数其实就是最适合这台车的。假如说一款车的低配装16寸的轮毂，高配装18寸的轮毂，那么消费者将16寸的轮毂换成18寸不会有什么显着的影响，不外若是将轮毂换成20寸，车辆的机械机能或者就会显现问题，所以说，大轮毂不是不克改，但在改之前，必然要想清楚。
